fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil kawan saya, kawan saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kita memadai banyak melaksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan lantas kita menentukan bahwa kita mendambakan pintu belakang jadi apa yang kita lakukan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang sanggup kami tukar SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu seperti satu 1/2 tahun sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini sangat diawali layaknya lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat laksanakan itu jadi itulah yang kita jalankan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kami akhirnya melakukannya hanya karena kami terasa layaknya itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda mengerti melakukannya di pas luang kita seperti sangat kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan sesudah itu mobil sudah melihat sebagian pengembangan ulang sejak kami merasa mengendarainya menjadi layaknya yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya sementara ini dan aku mengusahakan untuk tetap layaknya itu langkah namun pada suatu pas itu masih mobil drift sebab aku tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di selagi yang sama tidak terlalu berlebih agar saya sangat berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini paham motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu hanya sebabkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah melakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya jelas Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebenarnya tidak aku laksanakan layaknya berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan sekitar saya dapat bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan aku gunakan turbo stok saat ini dikarenakan aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu cuma akan meledak as terkecuali aku tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan cukup banyak mungkin hingga layaknya 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya kudu gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya mempunyai bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya termasuk punyai weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku mempunyai namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu agar amat sanggup digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil agar tetap seperti type jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi jikalau berlangsung sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain bersama dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang sesuai terlampau cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar selagi mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna saat saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepaskan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke keluar berasal dari transmisi jadi dikarenakan saya mempunyai transmisi Nissan I perlu punyai poros penggerak type nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kita banyak kasus gara-gara kami terhitung mempunyai file banyak persoalan hanya dengan memasang poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik cuma benar-benar tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini sangat meledak laksanakan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan melaksanakan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sebenarnya kami mesti tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi lebih-lebih pas mobil ini rendah supaya saya sangat dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda paham sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm aku membuat ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah saya merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya sudah laksanakan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya mengfungsikan suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya aku terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang amat menginginkan kulakukan tidak cuman cuma kamu sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku sampai pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang lalu yaitu kala suspensi depan saya udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kami merasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda memahami sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda memahami mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap sementara ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlampau sedikit sebab saya tidak, saya sudah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku dikarenakan itu benar-benar privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti menjadi suatu hal yang amat saya idamkan bisa saja seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 kemungkinan saya mungkin akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang harus saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali lebih dari satu ya kemungkinan as agar itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melaksanakan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya puas cara mobil ini keluar Saya bahagia tampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda