fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, teman saya Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita cukup banyak laksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita mengambil keputusan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami lakukan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang dapat kita tukar SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat seperti satu setengah tahun sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini benar-benar diawali seperti lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita bakal melakukan itu menjadi itulah yang kita laksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kita kelanjutannya melakukannya hanya gara-gara kami mulai seperti itu jadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda jelas melakukannya di kala luang kita seperti amat kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan kemudian mobil udah melihat beberapa pengembangan lagi sejak kami merasa mengendarainya menjadi layaknya yang aku laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya sementara ini dan aku berupaya untuk senantiasa seperti itu langkah tapi terhadap suatu waktu itu masih mobil drift dikarenakan aku tidak bakal memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di pas yang sama tidak berlebihan sehingga saya sangat berhenti mengendarainya perihal favorit aku perihal mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya mirip sekali itu cuma sebabkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak cukup untuk apa yang aku coba melaksanakan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang memang tidak saya laksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu beberapa hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar saya bisa bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya pakai turbo stok sekarang dikarenakan saya mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang karena itu hanya akan meledak as jikalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu mampu membuahkan memadai banyak barangkali hingga layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma wajib memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap layaknya gaya jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya sadar Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi jika berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain dengan ini? Na itu akan jadi SR yang cocok sangat cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai tukar slip yoke terlihat dari transmisi menjadi sebab saya miliki transmisi Nissan I kudu miliki poros penggerak model nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kita banyak persoalan dikarenakan kita terhitung miliki file banyak kasus hanya bersama memasang poros tarik yang lumayan besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada memicu saluran pabrik hanya benar-benar tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini benar-benar meledak lakukan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan jalankan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sesungguhnya kita harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali bahkan kala mobil ini rendah agar saya benar-benar dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda mengerti sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah saya terasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya telah jalankan banyak perihal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang saya gunakan suspensi lumayan diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya aku terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat inginkan kulakukan tidak cuman cuma kamu mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu selagi suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kami jadi mengendarainya dari th. ke th. Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda paham mereka miliki yang paling mutlak pada suhu air minyak temp menaikkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda jelas mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada waktu ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlalu sedikit sebab aku tidak, aku telah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku dikarenakan itu terlampau teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya harus menjadi suatu hal yang sangat saya mengidamkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya bisa saja dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya barangkali as agar itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua perihal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia cara mobil ini nampak Saya puas penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda