fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, teman aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami memadai banyak laksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami memutuskan bahwa kami menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kami jalankan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang mampu kami tukar SR menjadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat seperti satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau di awali layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat lakukan itu menjadi itulah yang kami lakukan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya hanya sebab kami merasa seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda mengetahui melakukannya di pas luang kita seperti terlampau kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan kemudian mobil udah melihat lebih dari satu pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya jadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku berupaya untuk senantiasa layaknya itu langkah tetapi terhadap suatu sementara itu masih mobil drift karena aku tidak bakal miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di sementara yang mirip tidak terlalu berlebih supaya saya amat berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda hanya aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu cuma membuat total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak lumayan untuk apa yang aku cobalah melakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlampau sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya mengetahui Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku jalankan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu lebih dari satu hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih saya mampu bilang 260 280 saat ini oke karena aku memanfaatkan turbo stok saat ini dikarenakan aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang sebab itu hanya dapat meledak as terkecuali aku tidak benar tetapi motor ini Itu sanggup membuahkan memadai banyak mungkin sampai layaknya 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma kudu memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punyai tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus agar sangat bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti tipe jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi terkecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok terlalu sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar selagi menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya kala aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai ganti slip yoke muncul dari transmisi jadi karena saya punya transmisi Nissan I perlu memiliki poros penggerak tipe nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak masalah dikarenakan kita termasuk miliki file banyak masalah hanya dengan memasang poros tarik yang lumayan besar sebab itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik cuma terlampau tidak tebal jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini amat meledak melaksanakan 120 di jalur bebas halangan Wow dan melaksanakan beberapa rusaknya sejak itu – memang kami kudu menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali apalagi pas mobil ini rendah agar saya sangat pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda mengerti sepanjang saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah aku merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku sudah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang aku menggunakan suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang sangat ingin kulakukan tak sekedar cuma anda mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang lantas yaitu pas suspensi depan saya udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kita jadi mengendarainya dari th. ke tahun Anda sadar sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda sadar mereka punyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengetahui mobil ini terlampau membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap sementara ini aku pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk membiarkan ini amat sedikit gara-gara aku tidak, saya telah tidak dulu menjual mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku sebab itu sangat spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang amat saya idamkan barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin saya barangkali bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya bisa saja as supaya itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya suka cara mobil ini terlihat Saya suka tampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda