fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, kawan aku Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami lumayan banyak melaksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memutuskan bahwa kita inginkan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang bisa kami rubah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu benar-benar seperti satu setengah tahun sesudah itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau di mulai layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami akan lakukan itu menjadi itulah yang kami lakukan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kami akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kami mulai seperti itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda jelas melakukannya di pas luang kita seperti terlampau kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan sesudah itu mobil sudah lihat sebagian pengembangan ulang sejak kita merasa mengendarainya menjadi seperti yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara aku tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku saat ini dan saya berusaha untuk selalu layaknya itu langkah namun pada suatu pas itu masih mobil drift karena aku tidak bakal punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di sementara yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini mengetahui motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu cuma membuat total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya tahu Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang memang tidak saya jalankan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat lebih dari satu perihal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira saya bisa bilang 260 280 sekarang oke gara-gara saya menggunakan turbo stok sekarang dikarenakan aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan dikarenakan itu hanya akan meledak as jikalau aku tidak benar tapi motor ini Itu sanggup membuahkan cukup banyak barangkali hingga seperti 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya mesti pakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga aku punya tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya terlalu sanggup digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu seperti style jalanan dan itu sangat Sulit untuk menaruh bodi mobil kecuali Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku jelas Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi terkecuali berjalan sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok terlampau sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar saat menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah dengan membiarkan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup ubah slip yoke keluar berasal dari transmisi menjadi karena aku punyai transmisi Nissan I kudu memiliki poros penggerak type nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kami banyak kasus gara-gara kita juga memiliki file banyak kasus hanya bersama memasang poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membawa dampak saluran pabrik hanya benar-benar tidak tebal jadi memang poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini benar-benar meledak lakukan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan lakukan beberapa kerusakan sejak itu – sebenarnya kita kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak prima lagi lebih-lebih kala mobil ini rendah agar aku amat dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda jelas sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm aku menyebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah aku menjadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya gunakan suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya bersama mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlampau inginkan kulakukan tak hanya cuma kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu kala suspensi depan aku telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya dari tahun ke tahun Anda mengerti sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku mempunyai enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punyai yang paling mutlak pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda jelas mobil ini amat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap saat ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepas ini terlalu sedikit gara-gara saya tidak, saya udah tidak pernah menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya gara-gara itu terlampau spesial bagi saya. Itu bakal Sejujurnya harus jadi sesuatu yang amat aku mengidamkan mungkin seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 mungkin saya barangkali akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya mungkin as supaya itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini keluar Saya bahagia tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda