fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, teman aku Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak melakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami mengambil keputusan bahwa kita mendambakan pintu belakang jadi apa yang kita jalankan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang berbeda yang bisa kami ubah SR menjadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau seperti satu setengah tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau diawali layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita dapat melaksanakan itu jadi itulah yang kami lakukan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kita selanjutnya melakukannya cuma gara-gara kita menjadi seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda sadar melakukannya di kala luang kita layaknya amat kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan kemudian mobil telah memandang beberapa pengembangan lagi sejak kita mulai mengendarainya jadi layaknya yang aku laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku saat ini dan aku mengupayakan untuk selamanya seperti itu cara tetapi terhadap suatu kala itu masih mobil drift sebab aku tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di selagi yang serupa tidak berlebihan supaya saya amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku tentang mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah melaksanakan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya paham Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang memang tidak aku melakukan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat sebagian perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi barangkali sekitar aku sanggup bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku pakai turbo stok sekarang dikarenakan aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang karena itu cuma dapat meledak as jika aku tidak benar namun motor ini Itu sanggup menghasilkan memadai banyak kemungkinan sampai seperti 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya harus memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya mempunyai bushing di mana-mana bersama dengan mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku juga punya weldon yang dapat disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga aku memiliki tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya sangat mampu digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu seperti tipe jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda miliki banyak sudut seperti mobil ini. aku memahami Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun kecuali berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok terlalu cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna saat aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda bisa melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai ganti slip yoke muncul berasal dari transmisi menjadi sebab saya mempunyai transmisi Nissan I mesti miliki poros penggerak jenis nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kami banyak kasus gara-gara kami juga punya file banyak masalah cuma dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik cuma amat tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini sangat meledak laksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melakukan beberapa kerusakan sejak itu – sebenarnya kita mesti meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan waktu mobil ini rendah agar aku amat pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda memahami sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build berikut bisa diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran pas itulah aku jadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku telah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku gunakan suspensi cukup diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlampau dambakan kulakukan selain hanya kamu mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya mungkin seperti empat bulan yang lalu yakni pas suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya berasal dari tahun ke tahun Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda memahami mereka memiliki yang paling perlu pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengetahui mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk membiarkan ini amat sedikit sebab aku tidak, saya sudah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya karena itu benar-benar spesial bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang benar-benar aku ingin kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 kemungkinan aku barangkali akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali lebih dari satu ya bisa saja as sehingga itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku suka langkah mobil ini terlihat Saya senang tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda