fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, kawan saya Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita cukup banyak laksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memastikan bahwa kami mendambakan pintu belakang menjadi apa yang kita jalankan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang berbeda yang mampu kita ganti SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas sangat layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu di awali seperti lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami akan melaksanakan itu menjadi itulah yang kita jalankan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami pada akhirnya melakukannya hanya dikarenakan kami menjadi layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda menyadari melakukannya di sementara luang kita layaknya amat kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai enteng dan sesudah itu mobil udah menyaksikan lebih dari satu pengembangan ulang sejak kita menjadi mengendarainya jadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya pas ini dan aku berusaha untuk senantiasa layaknya itu cara tetapi terhadap suatu sementara itu masih mobil drift dikarenakan saya tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di saat yang sama tidak terlalu berlebih supaya aku terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit aku berkenaan mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu cuma menyebabkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah jalankan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan sangat susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya menyadari Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebenarnya tidak aku jalankan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan sebagian perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi bisa saja lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan aku menggunakan turbo stok sekarang sebab saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah gara-gara itu hanya akan meledak as jikalau saya tidak benar namun motor ini Itu dapat menghasilkan cukup banyak barangkali hingga layaknya 450 gara-gara itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya kudu pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan saya terhitung punyai weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga saya mempunyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus supaya amat dapat digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menaruh bodi mobil kalau Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. aku mengerti Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi kecuali terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai terlampau sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar waktu menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya waktu aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melepas flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi sebab saya mempunyai transmisi Nissan I harus punyai poros penggerak tipe nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kita banyak masalah gara-gara kami termasuk mempunyai file banyak persoalan cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada sebabkan saluran pabrik cuma terlalu tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini terlalu meledak laksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan melaksanakan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sebenarnya kami wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima kembali apalagi waktu mobil ini rendah supaya saya terlalu dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda menyadari selama aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah aku merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku telah melakukan banyak perihal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang aku gunakan suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti aku pada intinya bersama mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang amat menginginkan kulakukan tak hanya cuma anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat agar lebih dapat diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya sampai pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yakni saat suspensi depan saya sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda tahu mereka miliki yang paling penting pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengetahui mobil ini terlalu membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada sementara ini aku pikir ya, jadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melepaskan ini amat sedikit dikarenakan saya tidak, aku udah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya gara-gara itu sangat spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu jadi sesuatu yang amat aku mengidamkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 bisa saja aku mungkin bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang harus saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya barangkali as agar itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya puas cara mobil ini terlihat Saya puas tampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda