fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, kawan saya Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kami memadai banyak lakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memastikan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kita melaksanakan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang bisa kami rubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu benar-benar layaknya satu setengah tahun sesudah itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini amat dimulai seperti lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita akan laksanakan itu menjadi itulah yang kita lakukan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kami kelanjutannya melakukannya hanya gara-gara kita merasa layaknya itu menjadi bagian awal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda jelas melakukannya di waktu luang kita layaknya sangat kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan lantas mobil udah melihat beberapa pengembangan ulang sejak kami merasa mengendarainya menjadi seperti yang saya lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya waktu ini dan aku berupaya untuk selamanya layaknya itu cara namun terhadap suatu pas itu masih mobil drift gara-gara aku tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di sementara yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit aku perihal mobil ini paham motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya sebabkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah jalankan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlampau susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya memahami Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya melakukan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan beberapa hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke gara-gara aku pakai turbo stok saat ini dikarenakan aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan gara-gara itu hanya akan meledak as jikalau aku tidak benar tapi motor ini Itu sanggup menghasilkan lumayan banyak kemungkinan sampai layaknya 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma wajib menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga saya miliki tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu agar benar-benar mampu digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap seperti style jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi kecuali berlangsung sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok benar-benar cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar kala menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna waktu aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membebaskan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang seperti yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai tukar slip yoke keluar berasal dari transmisi menjadi dikarenakan aku memiliki transmisi Nissan I kudu memiliki poros penggerak jenis nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kita banyak kasus sebab kami terhitung punya file banyak kasus cuma dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar gara-gara itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar ada memicu saluran pabrik hanya terlampau tipis menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlalu meledak melaksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – sebenarnya kami perlu menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima kembali lebih-lebih waktu mobil ini rendah supaya saya amat pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda sadar sepanjang saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil menjadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran saat itulah aku mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku sudah lakukan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku menggunakan suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya aku terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang amat dambakan kulakukan tidak cuman hanya anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku sampai terhadap intinya kemungkinan seperti empat bulan yang selanjutnya yakni pas suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya dari th. ke th. Anda mengerti sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya punyai enam alat pengukur yang Anda tahu mereka punya yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengerti mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap saat ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melewatkan ini benar-benar sedikit sebab saya tidak, saya telah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku sebab itu amat pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang amat aku dambakan mungkin layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan saya kemungkinan akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja beberapa ya barangkali as agar itu bakal terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya senang langkah mobil ini nampak Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda