fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, teman saya Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami memadai banyak melaksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita mengambil keputusan bahwa kami dambakan pintu belakang menjadi apa yang kita melakukan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang sanggup kami ubah SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat seperti satu 1/2 th. sesudah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini sangat di awali layaknya lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita akan jalankan itu jadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kami kelanjutannya melakukannya hanya gara-gara kami menjadi seperti itu jadi anggota awal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami hanya Anda menyadari melakukannya di saat luang kami layaknya sangat kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan sesudah itu mobil sudah memandang beberapa pengembangan lagi sejak kami terasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan aku mengupayakan untuk selalu seperti itu langkah tapi pada suatu waktu itu masih mobil drift karena aku tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di selagi yang mirip tidak terlalu berlebih sehingga aku sangat berhenti mengendarainya hal favorit saya tentang mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya mirip sekali itu hanya membawa dampak total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya jelas Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang memang tidak saya melaksanakan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu sebagian hal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke karena aku memakai turbo stok saat ini dikarenakan saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak ringan gara-gara itu cuma dapat meledak as jika saya tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan memadai banyak mungkin sampai seperti 450 karena itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya perlu gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dikerjakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana dengan mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan saya juga miliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga saya memiliki namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus agar terlampau bisa digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu layaknya model jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil jika Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun terkecuali berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang sesuai benar-benar sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna waktu aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membebaskan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya memang seperti lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke terlihat dari transmisi jadi gara-gara saya punyai transmisi Nissan I kudu punyai poros penggerak tipe nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi menjadi namun saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin keluar dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kami banyak persoalan gara-gara kami termasuk miliki file banyak masalah hanya bersama memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik cuma sangat tidak tebal jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlampau meledak laksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan laksanakan sebagian kerusakan sejak itu – sesungguhnya kita kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan sementara mobil ini rendah agar aku terlalu pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran saat itulah saya mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku udah laksanakan banyak perihal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya pakai suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya bersama mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat mendambakan kulakukan tak hanya cuma kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku sampai terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lantas yaitu sementara suspensi depan aku sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda mengerti sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda jelas mereka punyai yang paling penting terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda paham mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap pas ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melepas ini sangat sedikit gara-gara saya tidak, saya udah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku sebab itu benar-benar privat bagi saya. Itu bakal Sejujurnya perlu menjadi suatu hal yang sangat aku inginkan bisa saja layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 barangkali aku bisa saja akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya mungkin as sehingga itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang cara mobil ini terlihat Saya puas tampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda