fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia pernah miliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita memadai banyak jalankan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita mengambil keputusan bahwa kami dambakan pintu belakang jadi apa yang kita lakukan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang bisa kami rubah SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami cuma pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau layaknya satu setengah th. sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini amat dimulai layaknya lelucon terlalu seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita bakal jalankan itu jadi itulah yang kami laksanakan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya hanya karena kami mulai seperti itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda mengerti melakukannya di pas luang kita seperti benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini keluar cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan lantas mobil sudah menyaksikan beberapa pengembangan lagi sejak kita merasa mengendarainya jadi seperti yang aku laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab saya tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya pas ini dan saya mengupayakan untuk senantiasa seperti itu langkah tetapi pada suatu pas itu tetap mobil drift dikarenakan aku tidak bakal punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di pas yang mirip tidak berlebihan sehingga aku terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda hanya aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu cuma membuat total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya jelas Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sesungguhnya tidak aku melaksanakan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar aku mampu bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku gunakan turbo stok saat ini dikarenakan aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah karena itu hanya bakal meledak as jika saya tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan cukup banyak kemungkinan sampai layaknya 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma mesti menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana dengan menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung memiliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya mempunyai tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus agar terlampau mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa seperti gaya jalanan dan itu amat Sulit untuk menaruh bodi mobil kecuali Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. saya sadar Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi kecuali terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok amat sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna sementara aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah bersama melewatkan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan gara-gara begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke nampak dari transmisi jadi sebab aku mempunyai transmisi Nissan I kudu memiliki poros penggerak style nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi jadi namun sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin keluar dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kami banyak persoalan sebab kami termasuk mempunyai file banyak persoalan cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik cuma amat tidak tebal menjadi memang poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini sangat meledak melakukan 120 di jalan bebas halangan Wow dan laksanakan sebagian rusaknya sejak itu – sebenarnya kami wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan sementara mobil ini rendah supaya saya terlalu pernah merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda tahu sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah aku menjadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku udah lakukan banyak perihal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya menggunakan suspensi cukup diputar Saya agak puas bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat ingin kulakukan tak sekedar cuma kamu memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku sampai pada intinya mungkin seperti empat bulan yang lantas yaitu selagi suspensi depan saya sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka memiliki yang paling penting pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda menyadari mobil ini amat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap kala ini aku pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melewatkan ini terlampau sedikit dikarenakan saya tidak, aku sudah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku gara-gara itu amat khusus bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang benar-benar saya ingin kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 barangkali aku bisa saja akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya kemungkinan as agar itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua perihal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini keluar Saya senang penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, saya sudah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda