fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, rekan aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami cukup banyak melaksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami mengambil keputusan bahwa kita inginkan pintu belakang jadi apa yang kita jalankan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak serupa yang dapat kami rubah SR menjadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian benar-benar layaknya satu 1/2 th. sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini sangat dimulai layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita akan jalankan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kami pada akhirnya melakukannya hanya karena kita menjadi seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda mengerti melakukannya di saat luang kita layaknya terlampau kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan enteng dan lantas mobil udah menyaksikan lebih dari satu pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku selagi ini dan saya mengupayakan untuk selalu seperti itu langkah tetapi pada suatu saat itu masih mobil drift dikarenakan saya tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di pas yang serupa tidak berlebihan agar aku terlampau berhenti mengendarainya hal favorit aku berkenaan mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya menyebabkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya tahu Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sesungguhnya tidak aku melaksanakan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan lebih dari satu hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi kemungkinan sekitar saya bisa bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya gunakan turbo stok sekarang sebab saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu cuma akan meledak as terkecuali aku tidak benar namun motor ini Itu dapat menghasilkan cukup banyak barangkali hingga seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma mesti menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dikerjakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung punya weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya amat mampu digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap layaknya model jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya memahami Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi jika terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa kendala terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna pas saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepas flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan pindah slip yoke keluar berasal dari transmisi menjadi dikarenakan aku punya transmisi Nissan I mesti punya poros penggerak style nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak kasus dikarenakan kita termasuk punya file banyak masalah hanya dengan memasang poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan laksanakan lebih dari satu kerusakan sejak itu – memang kita wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai dengan driveshaft 3 inci aku kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan kala mobil ini rendah supaya saya terlampau pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda jelas selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran saat itulah saya terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya telah jalankan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya mengfungsikan suspensi memadai diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlalu menginginkan kulakukan selain hanya anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat agar lebih sanggup diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku sampai terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang lantas yaitu waktu suspensi depan saya udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kita menjadi mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda sadar sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka punya yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda memahami mobil ini sangat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada kala ini aku pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melepas ini benar-benar sedikit sebab saya tidak, aku telah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya gara-gara itu terlalu teristimewa bagi saya. Itu dapat Sejujurnya wajib menjadi suatu hal yang benar-benar aku menginginkan barangkali seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 barangkali aku barangkali bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali lebih dari satu ya barangkali as sehingga itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku laksanakan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya bahagia langkah mobil ini keluar Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda