fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, kawan saya Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kita cukup banyak lakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita mengambil keputusan bahwa kami inginkan pintu belakang menjadi apa yang kami melakukan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang tidak sama yang sanggup kita rubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlalu layaknya satu setengah tahun sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini amat di mulai layaknya lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami akan melaksanakan itu jadi itulah yang kami jalankan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami selanjutnya melakukannya hanya gara-gara kita mulai seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda memahami melakukannya di waktu luang kita seperti benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan lantas mobil sudah memandang sebagian pengembangan ulang sejak kami mulai mengendarainya jadi layaknya yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya selagi ini dan saya mengusahakan untuk tetap layaknya itu langkah namun terhadap suatu pas itu masih mobil drift sebab aku tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di waktu yang mirip tidak berlebihan supaya aku terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku berkenaan mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya mirip sekali itu hanya membawa dampak total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlampau susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya mengerti Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku laksanakan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke sebab aku memakai turbo stok saat ini dikarenakan saya mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah sebab itu cuma bakal meledak as jikalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak bisa saja hingga seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma harus manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya mempunyai bushing di mana-mana dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung mempunyai weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga saya mempunyai tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus sehingga sangat mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti tipe jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi kecuali berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar saat mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti kala saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama membebaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke keluar berasal dari transmisi menjadi gara-gara aku punyai transmisi Nissan I harus memiliki poros penggerak gaya nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi cara Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kami banyak persoalan gara-gara kami termasuk punya file banyak persoalan cuma dengan memasang poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik hanya amat tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini terlalu meledak melaksanakan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan laksanakan sebagian kerusakan sejak itu – memang kita mesti menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya memicu lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali bahkan selagi mobil ini rendah supaya aku amat dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengetahui sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran kala itulah aku merasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya telah melaksanakan banyak hal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya mengfungsikan suspensi cukup diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang sangat ingin kulakukan tak sekedar hanya anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya sampai terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu selagi suspensi depan saya udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kita terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda sadar mereka punya yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda menyadari mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada selagi ini aku pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membebaskan ini terlampau sedikit gara-gara aku tidak, saya udah tidak dulu menjual mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya sebab itu benar-benar teristimewa bagi saya. Itu bakal Sejujurnya mesti jadi suatu hal yang amat saya mendambakan bisa saja layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 barangkali aku mungkin akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya barangkali as sehingga itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya bahagia cara mobil ini muncul Saya puas penampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya telah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda