fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita memadai banyak melakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memastikan bahwa kami ingin pintu belakang menjadi apa yang kita jalankan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang tidak serupa yang sanggup kami rubah SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita cuma pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu amat seperti satu setengah th. sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini sangat di awali layaknya lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal jalankan itu jadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kita akhirnya melakukannya hanya karena kami terasa seperti itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda mengetahui melakukannya di pas luang kami layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan lantas mobil telah memandang sebagian pengembangan lagi sejak kami terasa mengendarainya menjadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku berusaha untuk selalu layaknya itu langkah namun terhadap suatu selagi itu tetap mobil drift gara-gara saya tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di saat yang mirip tidak terlalu berlebih agar aku amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku perihal mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu cuma menyebabkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka memang cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya coba melaksanakan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya tahu Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebenarnya tidak saya melakukan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi mungkin kurang lebih saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke sebab aku menggunakan turbo stok sekarang sebab saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng karena itu cuma dapat meledak as kalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan lumayan banyak barangkali hingga layaknya 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya kudu memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku juga punya weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punya namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik supaya amat bisa digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya layaknya model jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil jikalau Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. saya memahami Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi terkecuali berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar waktu menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna pas aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama membebaskan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya memang seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai tukar slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi dikarenakan saya punyai transmisi Nissan I perlu memiliki poros penggerak jenis nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kami banyak kasus dikarenakan kita termasuk memiliki file banyak masalah cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik cuma amat tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlampau meledak melakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan lakukan sebagian rusaknya sejak itu – sebetulnya kita kudu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima lagi apalagi selagi mobil ini rendah supaya aku terlampau pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda menyadari sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil menjadi 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah aku menjadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya sudah lakukan banyak hal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya mengfungsikan suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlalu menginginkan kulakukan selain cuma kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku hingga terhadap intinya mungkin seperti empat bulan yang lantas yakni selagi suspensi depan saya sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda sadar sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda paham mereka punyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengetahui mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada saat ini aku pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini benar-benar sedikit karena saya tidak, aku telah tidak dulu menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku karena itu terlampau privat bagi saya. Itu bakal Sejujurnya mesti jadi sesuatu yang terlalu saya mengidamkan barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin saya bisa saja bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya barangkali as agar itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya puas cara mobil ini keluar Saya puas tampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda