fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, teman saya Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kami memadai banyak melakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita menentukan bahwa kami mendambakan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang bisa kita pindah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu layaknya satu 1/2 th. setelah itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini benar-benar di awali layaknya lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami dapat melaksanakan itu jadi itulah yang kami jalankan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami selanjutnya melakukannya hanya sebab kita jadi seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda jelas melakukannya di pas luang kami seperti sangat kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan kemudian mobil sudah melihat lebih dari satu pengembangan ulang sejak kami mulai mengendarainya jadi seperti yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab saya tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan aku mengusahakan untuk tetap layaknya itu langkah tapi pada suatu sementara itu tetap mobil drift sebab aku tidak bakal punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di kala yang mirip tidak terlalu berlebih agar aku amat berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini mengetahui motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya membawa dampak total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan benar-benar sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak senang rak lambat. Saya tahu Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang memang tidak saya lakukan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin kurang lebih aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke sebab saya memanfaatkan turbo stok saat ini dikarenakan saya mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang dikarenakan itu hanya bakal meledak as jika saya tidak benar tetapi motor ini Itu mampu menghasilkan lumayan banyak mungkin sampai seperti 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya mesti menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama dengan mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku juga memiliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya punyai tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu agar sangat mampu digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap layaknya type jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. aku tahu Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi jikalau terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok sangat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa rintangan terbesar kala menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna waktu saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama melewatkan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini seperti yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan ganti slip yoke nampak dari transmisi menjadi sebab aku punya transmisi Nissan I harus mempunyai poros penggerak model nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kita banyak masalah dikarenakan kami terhitung miliki file banyak kasus cuma dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik cuma terlalu tipis jadi memang poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini benar-benar meledak laksanakan 120 di jalur bebas halangan Wow dan lakukan beberapa rusaknya sejak itu – memang kita wajib menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma membuat lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan pas mobil ini rendah supaya saya amat dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda mengetahui selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil terasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah aku jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah jalankan banyak hal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang saya pakai suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak tersedia hal lain yang sangat menghendaki kulakukan selain cuma anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga pada intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yakni waktu suspensi depan saya telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya dari tahun ke tahun Anda mengetahui sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka miliki yang paling mutlak pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda paham mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada sementara ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk membebaskan ini amat sedikit sebab saya tidak, aku udah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku gara-gara itu benar-benar privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu menjadi suatu hal yang amat aku inginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 bisa saja saya bisa saja akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya bisa saja as agar itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang aku senang langkah mobil ini keluar Saya puas tampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda