fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita lumayan banyak laksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kita mendambakan pintu belakang jadi apa yang kami melakukan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang sanggup kita ganti SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau seperti satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini amat di awali layaknya lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal jalankan itu menjadi itulah yang kita laksanakan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kami mulai layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda tahu melakukannya di selagi luang kita seperti sangat kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan sesudah itu mobil telah melihat sebagian pengembangan lagi sejak kami menjadi mengendarainya jadi layaknya yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya kala ini dan aku mengusahakan untuk senantiasa seperti itu cara tapi terhadap suatu waktu itu tetap mobil drift karena saya tidak bakal punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di saat yang mirip tidak berlebihan sehingga saya amat berhenti mengendarainya hal favorit saya mengenai mobil ini menyadari motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda hanya aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya mirip sekali itu hanya mengakibatkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah melaksanakan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak suka rak lambat. Saya sadar Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak saya melakukan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan sebagian hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja kira-kira saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan aku pakai turbo stok saat ini karena aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu cuma bakal meledak as jika aku tidak benar namun motor ini Itu bisa membuahkan cukup banyak mungkin hingga seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya harus manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk punya weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya memiliki tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus supaya amat dapat digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa layaknya style jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. aku tahu Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun jikalau berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok terlalu cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa rintangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti kala aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai rubah slip yoke terlihat dari transmisi jadi gara-gara aku punyai transmisi Nissan I harus memiliki poros penggerak type nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kami banyak persoalan dikarenakan kami juga punya file banyak persoalan cuma bersama memasang poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini benar-benar meledak jalankan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melaksanakan sebagian kerusakan sejak itu – sebenarnya kita harus meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak prima lagi bahkan waktu mobil ini rendah sehingga saya amat pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda paham selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran pas itulah aku menjadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya udah melakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya manfaatkan suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat mendambakan kulakukan tak sekedar cuma anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga pada intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yaitu waktu suspensi depan aku telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kita mulai mengendarainya berasal dari tahun ke tahun Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya punyai enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka mempunyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengerti mobil ini amat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap kala ini saya pikir ya, jadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk membiarkan ini benar-benar sedikit gara-gara aku tidak, saya udah tidak dulu menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku sebab itu terlampau pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti jadi sesuatu yang sangat aku inginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 bisa saja saya kemungkinan akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya mungkin as supaya itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang aku senang cara mobil ini terlihat Saya puas penampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda