fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, teman aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak jalankan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita mengambil keputusan bahwa kita menghendaki pintu belakang jadi apa yang kami melaksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang bisa kami ubah SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu amat seperti satu 1/2 th. sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini benar-benar di awali layaknya lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat melakukan itu jadi itulah yang kami lakukan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kami kelanjutannya melakukannya cuma dikarenakan kita jadi seperti itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda paham melakukannya di sementara luang kami layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan lantas mobil udah menyaksikan lebih dari satu pengembangan kembali sejak kami mulai mengendarainya menjadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab saya tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya waktu ini dan saya berusaha untuk selalu seperti itu langkah tetapi pada suatu sementara itu masih mobil drift sebab saya tidak bakal memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di kala yang serupa tidak berlebihan sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu hanya menyebabkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba melakukan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya tahu Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sesungguhnya tidak aku melaksanakan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan beberapa perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang saya mampu bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan aku menggunakan turbo stok saat ini gara-gara saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu hanya bakal meledak as terkecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu dapat membuahkan lumayan banyak mungkin hingga layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya kudu memakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga saya mempunyai tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus agar benar-benar sanggup digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selamanya seperti style jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun kecuali berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai terlampau cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar pas menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna pas aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup ubah slip yoke muncul berasal dari transmisi menjadi dikarenakan aku miliki transmisi Nissan I harus punya poros penggerak style nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin keluar dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak masalah gara-gara kami terhitung punya file banyak kasus cuma bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi memang poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlampau meledak melaksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan melakukan beberapa kerusakan sejak itu – memang kita harus menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih sementara mobil ini rendah supaya saya benar-benar dulu merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengetahui sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah saya jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya udah melaksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang aku mengfungsikan suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat ingin kulakukan selain hanya anda mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat agar lebih sanggup diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku sampai terhadap intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lantas yaitu pas suspensi depan aku sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kami mulai mengendarainya dari th. ke th. Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda memahami mereka punyai yang paling penting pada suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda tahu mobil ini sangat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada kala ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini sangat sedikit dikarenakan saya tidak, aku telah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya sebab itu amat teristimewa bagi saya. Itu dapat Sejujurnya kudu jadi sesuatu yang sangat aku inginkan barangkali layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 barangkali saya bisa saja akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali lebih dari satu ya mungkin as sehingga itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang aku puas cara mobil ini keluar Saya senang tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda