fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, kawan saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami cukup banyak laksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memastikan bahwa kami mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami jalankan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang sanggup kami rubah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu layaknya satu 1/2 tahun setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini sangat di mulai seperti lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita akan melaksanakan itu menjadi itulah yang kami laksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kami selanjutnya melakukannya cuma dikarenakan kita merasa layaknya itu menjadi bagian awal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda tahu melakukannya di sementara luang kami seperti benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini nampak cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan kemudian mobil telah memandang sebagian pengembangan kembali sejak kita jadi mengendarainya jadi layaknya yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara saya tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku selagi ini dan saya berupaya untuk tetap seperti itu cara tapi terhadap suatu selagi itu tetap mobil drift karena aku tidak dapat memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di waktu yang serupa tidak berlebihan agar aku terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit aku berkenaan mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah laksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak bahagia rak lambat. Saya menyadari Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang memang tidak aku melakukan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu lebih dari satu hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke karena saya mengfungsikan turbo stok sekarang karena aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah gara-gara itu cuma akan meledak as kalau saya tidak benar tapi motor ini Itu dapat menghasilkan cukup banyak kemungkinan hingga seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya perlu menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya terhitung memiliki weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya senantiasa layaknya type jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi jika berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok terlalu sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa rintangan terbesar sementara menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna sementara aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke muncul berasal dari transmisi menjadi karena saya memiliki transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak model nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak masalah gara-gara kita termasuk mempunyai file banyak masalah hanya dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik cuma amat tipis jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini sangat meledak lakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan jalankan sebagian rusaknya sejak itu – memang kami kudu menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak prima lagi bahkan waktu mobil ini rendah sehingga saya amat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda mengetahui sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran waktu itulah aku mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku udah melakukan banyak hal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya gunakan suspensi lumayan diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat menghendaki kulakukan selain cuma anda menyadari hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku sampai terhadap intinya mungkin layaknya empat bulan yang lantas yaitu selagi suspensi depan aku telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kita jadi mengendarainya dari tahun ke tahun Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka memiliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda menyadari mobil ini terlalu butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada waktu ini aku pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membebaskan ini terlampau sedikit karena aku tidak, saya telah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku sebab itu amat khusus bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu jadi sesuatu yang terlalu aku inginkan barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya barangkali bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya mungkin as sehingga itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang aku puas cara mobil ini nampak Saya suka penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda