fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang menyaksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami cukup banyak melakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami mengambil keputusan bahwa kami menghendaki pintu belakang menjadi apa yang kita melaksanakan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang mampu kita rubah SR menjadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat seperti satu 1/2 th. setelah itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini terlalu di mulai layaknya lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita dapat melaksanakan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami selanjutnya melakukannya cuma dikarenakan kita mulai seperti itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda tahu melakukannya di pas luang kami layaknya amat kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan kemudian mobil udah melihat beberapa pengembangan lagi sejak kita merasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara aku tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan saya mengupayakan untuk tetap seperti itu cara tetapi terhadap suatu saat itu masih mobil drift gara-gara aku tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di kala yang mirip tidak terlalu berlebih sehingga saya amat berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini sadar motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu cuma menyebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba lakukan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlampau sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya tahu Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak saya melaksanakan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan sebagian hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih aku dapat bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku memakai turbo stok saat ini karena aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng karena itu cuma bakal meledak as jika saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan memadai banyak mungkin hingga layaknya 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya mesti menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung mempunyai weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya mempunyai namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus sehingga terlampau dapat digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya layaknya tipe jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda miliki banyak sudut seperti mobil ini. saya menyadari Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun kalau berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai benar-benar cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya sementara aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepas flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup pindah slip yoke muncul berasal dari transmisi jadi karena saya punyai transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak gaya nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya menjadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kita banyak kasus dikarenakan kami terhitung punya file banyak kasus cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlalu tipis jadi memang poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan laksanakan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kami perlu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak prima ulang apalagi saat mobil ini rendah supaya aku benar-benar pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil terasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah aku jadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku sudah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang saya pakai suspensi lumayan diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlampau ingin kulakukan tidak cuman hanya anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu sementara suspensi depan aku sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kami jadi mengendarainya dari tahun ke tahun Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda jelas mereka miliki yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda menyadari mobil ini terlampau membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap selagi ini aku pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melewatkan ini amat sedikit gara-gara saya tidak, saya udah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya gara-gara itu terlalu teristimewa bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang amat aku idamkan mungkin seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 kemungkinan aku bisa saja bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya bisa saja as sehingga itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang saya puas cara mobil ini muncul Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda