fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita memadai banyak melakukan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memutuskan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kita melakukan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang tidak serupa yang dapat kita ganti SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau layaknya satu 1/2 tahun setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini benar-benar diawali layaknya lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita bakal jalankan itu menjadi itulah yang kami lakukan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kami selanjutnya melakukannya cuma gara-gara kami terasa seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda sadar melakukannya di kala luang kami seperti benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan sesudah itu mobil udah memandang sebagian pengembangan ulang sejak kita merasa mengendarainya menjadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara aku tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan saya berupaya untuk tetap seperti itu cara tetapi pada suatu sementara itu tetap mobil drift sebab aku tidak bakal punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di saat yang serupa tidak berlebihan supaya saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini menyadari motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya mirip sekali itu cuma mengakibatkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah jalankan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlampau susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya jelas Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang memang tidak aku jalankan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih saya dapat bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya memanfaatkan turbo stok saat ini dikarenakan aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu hanya akan meledak as kalau saya tidak benar tapi motor ini Itu bisa membuahkan cukup banyak bisa saja hingga seperti 450 gara-gara itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya harus menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana bersama dengan mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung miliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punyai tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik sehingga amat dapat digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti jenis jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi jikalau terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok terlalu sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar selagi menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti kala aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membebaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai ganti slip yoke muncul dari transmisi menjadi gara-gara aku mempunyai transmisi Nissan I kudu punyai poros penggerak gaya nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kami banyak masalah gara-gara kami juga miliki file banyak persoalan hanya dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar karena itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik cuma sangat tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini benar-benar meledak melaksanakan 120 di jalur bebas halangan Wow dan laksanakan beberapa kerusakan sejak itu – sebenarnya kami perlu menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima ulang apalagi saat mobil ini rendah agar aku terlalu pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengerti selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah aku terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah laksanakan banyak hal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya memanfaatkan suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang benar-benar inginkan kulakukan tidak cuman cuma kamu mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya sampai pada intinya barangkali layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu saat suspensi depan saya telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda mengerti sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya punyai enam alat pengukur yang Anda paham mereka mempunyai yang paling mutlak pada suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengerti mobil ini terlalu butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap waktu ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlalu sedikit gara-gara saya tidak, aku udah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku sebab itu sangat pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib jadi sesuatu yang terlampau saya mengidamkan mungkin layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja saya mungkin dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya mungkin as agar itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melaksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku bahagia langkah mobil ini terlihat Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya cocok bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya telah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda