fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita lumayan banyak melaksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan kemudian kita mengambil keputusan bahwa kita ingin pintu belakang jadi apa yang kami jalankan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang tidak serupa yang mampu kami rubah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau layaknya satu setengah th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini amat dimulai layaknya lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal melakukan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami akhirnya melakukannya hanya sebab kita jadi seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda tahu melakukannya di selagi luang kami seperti benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan lantas mobil telah memandang lebih dari satu pengembangan kembali sejak kami jadi mengendarainya jadi seperti yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya waktu ini dan saya mengupayakan untuk selalu layaknya itu cara tetapi terhadap suatu pas itu masih mobil drift gara-gara saya tidak dapat miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di selagi yang mirip tidak terlalu berlebih sehingga saya amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya membawa dampak total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah melaksanakan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlalu sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya jelas Anda mampu memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya lakukan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan lebih dari satu perihal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira aku dapat bilang 260 280 sekarang oke karena aku gunakan turbo stok saat ini dikarenakan saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang karena itu cuma akan meledak as kalau saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan memadai banyak mungkin hingga layaknya 450 karena itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma mesti pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung punyai weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga saya memiliki tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus supaya sangat sanggup digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selamanya seperti type jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. saya mengerti Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun jika berlangsung sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok amat sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa rintangan terbesar waktu menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya selagi aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membiarkan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup geser slip yoke nampak dari transmisi jadi dikarenakan aku punya transmisi Nissan I wajib memiliki poros penggerak type nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin terlihat dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kita banyak persoalan gara-gara kita juga miliki file banyak kasus hanya bersama menempatkan poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik cuma terlampau tidak tebal jadi memang poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlampau meledak melaksanakan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan lakukan sebagian rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami harus menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak sempurna ulang lebih-lebih selagi mobil ini rendah sehingga saya sangat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda paham sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran saat itulah aku menjadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku udah melaksanakan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya memakai suspensi memadai diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang terlalu menghendaki kulakukan tidak cuman hanya kamu menyadari hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lantas yakni pas suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kita terasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka punya yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda tahu mobil ini sangat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada sementara ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melewatkan ini amat sedikit gara-gara saya tidak, saya telah tidak dulu menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku sebab itu amat teristimewa bagi saya. Itu bakal Sejujurnya harus menjadi suatu hal yang terlampau aku menginginkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan aku mungkin akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya barangkali as agar itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia cara mobil ini nampak Saya suka tampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda