fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, teman aku Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kami lumayan banyak melaksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memutuskan bahwa kita dambakan pintu belakang menjadi apa yang kami jalankan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang berbeda yang dapat kami ganti SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu seperti satu setengah th. sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini amat dimulai seperti lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami akan laksanakan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami kelanjutannya melakukannya cuma karena kita mulai seperti itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda memahami melakukannya di sementara luang kami seperti benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan kemudian mobil udah melihat beberapa pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya jadi seperti yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara saya tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku pas ini dan saya berusaha untuk selalu layaknya itu langkah namun terhadap suatu selagi itu tetap mobil drift dikarenakan saya tidak dapat memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di kala yang mirip tidak berlebihan supaya saya terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit saya berkenaan mobil ini menyadari motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu hanya menyebabkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya paham Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang memang tidak aku melaksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat lebih dari satu hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira saya bisa bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan aku manfaatkan turbo stok saat ini gara-gara saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng karena itu hanya dapat meledak as jikalau saya tidak benar namun motor ini Itu sanggup menghasilkan memadai banyak mungkin sampai layaknya 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya harus manfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana dengan mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku juga punya weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku punyai namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik supaya amat mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap seperti style jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. aku mengerti Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi jika berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok terlalu sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti saat aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan gara-gara begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan ubah slip yoke keluar dari transmisi menjadi sebab saya punyai transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak gaya nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kita banyak persoalan sebab kami terhitung miliki file banyak kasus hanya bersama menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik hanya terlampau tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini benar-benar meledak jalankan 120 di jalan bebas halangan Wow dan lakukan beberapa kerusakan sejak itu – sebetulnya kita wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak prima ulang apalagi kala mobil ini rendah agar aku benar-benar pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda sadar selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm aku menyebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah aku menjadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya udah jalankan banyak hal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya memakai suspensi memadai diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang amat menginginkan kulakukan tidak cuman cuma anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku sampai terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang selanjutnya yakni kala suspensi depan saya telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita merasa mengendarainya dari th. ke tahun Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka punyai yang paling perlu pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda paham mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada waktu ini aku pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk membiarkan ini benar-benar sedikit dikarenakan aku tidak, saya sudah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya gara-gara itu sangat spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti jadi suatu hal yang terlalu saya dambakan kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 barangkali saya mungkin bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya bisa saja as supaya itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua perihal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku puas langkah mobil ini terlihat Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda