fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, rekan aku Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak lakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami menentukan bahwa kami dambakan pintu belakang jadi apa yang kami lakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak sama yang mampu kami ubah SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu layaknya satu setengah tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini sangat di mulai layaknya lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat lakukan itu jadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami kelanjutannya melakukannya cuma karena kita jadi seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda mengerti melakukannya di selagi luang kami seperti terlampau kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan kemudian mobil telah lihat sebagian pengembangan kembali sejak kami terasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya mengusahakan untuk selalu layaknya itu langkah tapi terhadap suatu waktu itu masih mobil drift karena saya tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di kala yang mirip tidak terlalu berlebih supaya saya terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu cuma memicu total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah melakukan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya tahu Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku melakukan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar aku mampu bilang 260 280 sekarang oke sebab aku pakai turbo stok saat ini karena aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah gara-gara itu cuma akan meledak as kecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu membuahkan cukup banyak barangkali sampai seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma harus manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana dengan memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya terhitung punya weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku miliki tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya terlalu bisa digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya seperti jenis jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. saya sadar Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi jika terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok benar-benar sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya saat aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membebaskan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan tukar slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi gara-gara saya punyai transmisi Nissan I perlu punyai poros penggerak style nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin nampak dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak persoalan dikarenakan kami juga punyai file banyak masalah hanya bersama menempatkan poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada sebabkan saluran pabrik cuma sangat tidak tebal jadi memang poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini amat meledak melaksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan jalankan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami mesti tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak prima ulang bahkan saat mobil ini rendah supaya saya benar-benar pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran pas itulah saya jadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku udah melaksanakan banyak hal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang aku memakai suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang sangat menginginkan kulakukan tak hanya hanya anda sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai pada intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yaitu pas suspensi depan aku telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kita menjadi mengendarainya dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka miliki yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengetahui mobil ini amat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap saat ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melewatkan ini benar-benar sedikit karena saya tidak, saya telah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya gara-gara itu benar-benar khusus bagi saya. Itu bakal Sejujurnya mesti menjadi suatu hal yang benar-benar saya ingin barangkali seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 bisa saja aku barangkali bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja beberapa ya barangkali as agar itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku puas cara mobil ini nampak Saya senang penampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda