fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, teman aku Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak jalankan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami memutuskan bahwa kami inginkan pintu belakang menjadi apa yang kita melaksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang tidak serupa yang sanggup kami rubah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlampau layaknya satu setengah tahun setelah itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini amat diawali seperti lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita dapat melakukan itu jadi itulah yang kita laksanakan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya cuma gara-gara kita jadi seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda mengerti melakukannya di saat luang kami layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan kemudian mobil telah memandang lebih dari satu pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya jadi layaknya yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku berusaha untuk selamanya layaknya itu cara tetapi pada suatu kala itu masih mobil drift sebab aku tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di sementara yang sama tidak terlalu berlebih sehingga saya terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit saya tentang mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu cuma menyebabkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya mengerti Anda mampu memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya jalankan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan lebih dari satu perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke karena aku pakai turbo stok sekarang sebab aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah sebab itu hanya dapat meledak as terkecuali saya tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan memadai banyak kemungkinan hingga seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya mesti gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana bersama tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk punyai weldon yang dapat disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga saya miliki tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik supaya benar-benar mampu digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap seperti gaya jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. aku mengetahui Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi jika berjalan sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain dengan ini? Na itu akan jadi SR yang cocok amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar kala menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya pas aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melewatkan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke terlihat dari transmisi jadi karena saya memiliki transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak gaya nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin terlihat dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak persoalan karena kita termasuk memiliki file banyak persoalan hanya bersama memasang poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membawa dampak saluran pabrik hanya benar-benar tipis menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini benar-benar meledak laksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melakukan sebagian rusaknya sejak itu – sebetulnya kami kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya memicu lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima kembali bahkan kala mobil ini rendah agar aku terlalu pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda paham selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah aku jadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya sudah melakukan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang amat inginkan kulakukan tak hanya cuma anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku hingga pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yakni kala suspensi depan saya udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kami mulai mengendarainya dari th. ke tahun Anda sadar sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka miliki yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda jelas mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada kala ini aku pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepas ini sangat sedikit dikarenakan aku tidak, saya telah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menaruh semua mobil saya karena itu amat pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib menjadi sesuatu yang benar-benar aku ingin mungkin layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan aku mungkin akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang harus aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin lebih dari satu ya bisa saja as supaya itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku bahagia cara mobil ini keluar Saya senang tampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda