fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil kawan saya, teman aku Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kami memadai banyak jalankan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memastikan bahwa kita menghendaki pintu belakang jadi apa yang kita melaksanakan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang tidak sama yang bisa kita ubah SR menjadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlampau layaknya satu setengah th. setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini sangat di mulai seperti lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat laksanakan itu jadi itulah yang kami lakukan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami merasa layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda tahu melakukannya di sementara luang kita seperti benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan kemudian mobil udah melihat sebagian pengembangan ulang sejak kami merasa mengendarainya jadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku saat ini dan saya berusaha untuk tetap layaknya itu cara tapi terhadap suatu pas itu masih mobil drift gara-gara saya tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di saat yang sama tidak berlebihan supaya saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit saya berkenaan mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu hanya membawa dampak total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah melaksanakan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan benar-benar sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya mengetahui Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang memang tidak aku jalankan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat sebagian perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar saya mampu bilang 260 280 saat ini oke sebab aku gunakan turbo stok sekarang gara-gara saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang dikarenakan itu hanya akan meledak as kalau saya tidak benar namun motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak bisa saja hingga seperti 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya mesti menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana bersama memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya juga punya weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku mempunyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya benar-benar mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti model jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menaruh bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya menyadari Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi terkecuali terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok amat sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar pas menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti sementara saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda bisa melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan tukar slip yoke keluar dari transmisi menjadi gara-gara saya mempunyai transmisi Nissan I mesti memiliki poros penggerak style nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kita banyak kasus sebab kita termasuk memiliki file banyak masalah cuma dengan memasang poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik cuma amat tipis menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini amat meledak laksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan melakukan sebagian kerusakan sejak itu – sebetulnya kami wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya menyebabkan lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang apalagi sementara mobil ini rendah supaya saya amat pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda sadar selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build berikut bisa diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah saya merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku telah lakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya memanfaatkan suspensi lumayan diputar Saya agak bahagia dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi pada titik ini seperti saya pada intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang amat idamkan kulakukan tak sekedar cuma anda paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yakni pas suspensi depan aku sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kita terasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda paham mereka memiliki yang paling mutlak pada suhu air minyak temp menambah wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda menyadari mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada sementara ini aku pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membebaskan ini amat sedikit gara-gara saya tidak, aku telah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku dikarenakan itu benar-benar khusus bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang terlalu saya menginginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan aku mungkin dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali lebih dari satu ya bisa saja as supaya itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang aku bahagia cara mobil ini muncul Saya senang tampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya telah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda