fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, kawan saya Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita cukup banyak melaksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memutuskan bahwa kita menghendaki pintu belakang jadi apa yang kami jalankan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang tidak serupa yang dapat kami ganti SR menjadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu seperti satu 1/2 th. sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini amat dimulai layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal jalankan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami kelanjutannya melakukannya cuma gara-gara kami menjadi layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda mengetahui melakukannya di saat luang kita seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan mudah dan kemudian mobil udah menyaksikan lebih dari satu pengembangan ulang sejak kami mulai mengendarainya menjadi layaknya yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya saat ini dan aku mengupayakan untuk tetap layaknya itu cara tapi pada suatu kala itu tetap mobil drift karena aku tidak bakal memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di pas yang sama tidak terlalu berlebih agar saya terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya berkenaan mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu cuma membuat keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah lakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlalu sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya menyadari Anda mampu memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebenarnya tidak aku jalankan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan lebih dari satu perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke karena aku memanfaatkan turbo stok sekarang sebab aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu hanya dapat meledak as terkecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan memadai banyak kemungkinan hingga layaknya 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma kudu memanfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya juga mempunyai weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga aku miliki namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil agar tetap seperti model jalanan dan itu sangat Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. aku memahami Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi kecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok terlampau sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar saat menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti sementara saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini seperti yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan pindah slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi sebab saya memiliki transmisi Nissan I perlu memiliki poros penggerak model nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kita banyak persoalan dikarenakan kami juga punya file banyak kasus hanya bersama menempatkan poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada sebabkan saluran pabrik cuma amat tipis menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini sangat meledak lakukan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan lakukan lebih dari satu kerusakan sejak itu – memang kita mesti menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya menyebabkan lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali bahkan kala mobil ini rendah agar saya amat pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah aku merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya sudah lakukan banyak perihal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang saya pakai suspensi cukup diputar Saya agak puas bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat ingin kulakukan tak sekedar hanya kamu paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya sampai terhadap intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lalu yaitu sementara suspensi depan saya sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita merasa mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda jelas mereka memiliki yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda jelas mobil ini terlalu perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada sementara ini saya pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepas ini terlalu sedikit karena saya tidak, aku udah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku karena itu sangat pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya harus jadi suatu hal yang terlampau saya mengidamkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 barangkali aku mungkin akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya barangkali as supaya itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang aku senang langkah mobil ini keluar Saya puas tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda