fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang menyaksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita cukup banyak melakukan semuanya membangun SR untuk itu dan lantas kita memastikan bahwa kita ingin pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang mampu kita rubah SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlampau layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini benar-benar diawali layaknya lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita akan lakukan itu jadi itulah yang kami laksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kita selanjutnya melakukannya hanya karena kita mulai layaknya itu menjadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda paham melakukannya di kala luang kami seperti sangat kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan lantas mobil sudah menyaksikan beberapa pengembangan lagi sejak kita jadi mengendarainya menjadi seperti yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku saat ini dan saya berupaya untuk tetap seperti itu langkah tetapi terhadap suatu selagi itu tetap mobil drift karena aku tidak dapat memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di pas yang serupa tidak berlebihan agar saya benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini sadar motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda hanya saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu cuma menyebabkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba jalankan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan sangat susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya mengetahui Anda mampu memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang memang tidak saya jalankan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu sebagian hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih aku dapat bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku memanfaatkan turbo stok saat ini karena saya mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng karena itu cuma akan meledak as jikalau saya tidak benar namun motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak kemungkinan hingga seperti 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma perlu memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga aku memiliki tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu agar benar-benar sanggup digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya layaknya style jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya menyadari Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi kalau berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok terlampau cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna pas aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membiarkan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan geser slip yoke keluar berasal dari transmisi menjadi sebab saya punya transmisi Nissan I kudu memiliki poros penggerak model nissan di mana aku mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kita banyak masalah gara-gara kami terhitung miliki file banyak persoalan hanya bersama memasang poros tarik yang memadai besar karena itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi memang poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini benar-benar meledak jalankan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan melakukan sebagian rusaknya sejak itu – memang kami kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang lebih-lebih saat mobil ini rendah supaya aku amat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda tahu sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran pas itulah aku terasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku sudah melakukan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya memakai suspensi lumayan diputar Saya agak bahagia dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang sangat mendambakan kulakukan tak hanya cuma anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat sehingga lebih mampu diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku hingga pada intinya mungkin seperti empat bulan yang lantas yaitu selagi suspensi depan saya telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kami mulai mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka miliki yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda paham mobil ini terlalu memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada pas ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melewatkan ini amat sedikit karena aku tidak, saya udah tidak pernah menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya dikarenakan itu terlalu pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu menjadi suatu hal yang benar-benar aku dambakan barangkali seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin saya bisa saja bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang harus saya tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin lebih dari satu ya bisa saja as agar itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua perihal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku suka cara mobil ini nampak Saya senang penampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda