fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil kawan saya, kawan aku Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kami cukup banyak laksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kita idamkan pintu belakang menjadi apa yang kami melaksanakan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang bisa kami ubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat seperti satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini terlampau di awali seperti lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat melakukan itu jadi itulah yang kita jalankan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kami kelanjutannya melakukannya cuma dikarenakan kami jadi layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda tahu melakukannya di waktu luang kami layaknya terlampau kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan lantas mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan kembali sejak kita jadi mengendarainya menjadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku pas ini dan aku berusaha untuk selalu layaknya itu langkah tetapi pada suatu pas itu masih mobil drift gara-gara saya tidak akan punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di pas yang serupa tidak terlalu berlebih supaya saya sangat berhenti mengendarainya hal favorit saya tentang mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu hanya menyebabkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya jelas Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebenarnya tidak saya laksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan sebagian perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan saya manfaatkan turbo stok sekarang dikarenakan aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah gara-gara itu cuma bakal meledak as kecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu dapat menghasilkan lumayan banyak kemungkinan sampai layaknya 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya wajib gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku punyai namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya benar-benar sanggup digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti type jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi kalau berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang sesuai benar-benar sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya selagi aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membiarkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke terlihat dari transmisi jadi karena saya mempunyai transmisi Nissan I perlu memiliki poros penggerak gaya nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kita banyak kasus gara-gara kita terhitung memiliki file banyak persoalan cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik hanya benar-benar tipis jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini terlampau meledak melakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – sebenarnya kami harus tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan pas mobil ini rendah agar aku benar-benar pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda memahami sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build tersebut bisa diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran waktu itulah saya jadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku udah lakukan banyak perihal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang aku gunakan suspensi lumayan diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlalu menginginkan kulakukan selain hanya anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya sampai pada intinya mungkin seperti empat bulan yang lantas yakni pas suspensi depan aku sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kita terasa mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka mempunyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda paham mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap selagi ini aku pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membiarkan ini sangat sedikit sebab aku tidak, saya telah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku sebab itu sangat pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya harus jadi suatu hal yang terlalu saya idamkan barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin saya bisa saja akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya mungkin as supaya itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang saya bahagia cara mobil ini keluar Saya puas tampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya telah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda