fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, rekan saya Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita lumayan banyak laksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami memastikan bahwa kami menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kita melakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berlainan yang mampu kami ganti SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau seperti satu setengah tahun sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini amat diawali seperti lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita bakal laksanakan itu jadi itulah yang kita melakukan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kita akhirnya melakukannya cuma sebab kita mulai seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda menyadari melakukannya di saat luang kami layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan kemudian mobil sudah melihat lebih dari satu pengembangan lagi sejak kita mulai mengendarainya jadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara saya tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya waktu ini dan saya mengupayakan untuk senantiasa seperti itu langkah tapi terhadap suatu saat itu masih mobil drift karena saya tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di kala yang sama tidak berlebihan sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya perihal mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu hanya membawa dampak total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba melaksanakan dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak suka rak lambat. Saya mengerti Anda sanggup memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sesungguhnya tidak aku lakukan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak lebih dari satu hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira aku mampu bilang 260 280 sekarang oke karena saya memanfaatkan turbo stok sekarang gara-gara saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah gara-gara itu hanya bakal meledak as terkecuali saya tidak benar tetapi motor ini Itu sanggup membuahkan cukup banyak bisa saja hingga layaknya 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma wajib menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana bersama sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk punya weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku punya tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus supaya sangat bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu seperti style jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi terkecuali berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok benar-benar sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar saat mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya kala aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melewatkan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke muncul dari transmisi menjadi karena aku miliki transmisi Nissan I wajib miliki poros penggerak jenis nissan di mana aku mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak masalah sebab kami juga punyai file banyak masalah hanya bersama dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya amat tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini sangat meledak laksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melaksanakan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebetulnya kami harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang lebih-lebih selagi mobil ini rendah sehingga aku sangat dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda tahu selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build berikut bisa diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah aku terasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya telah jalankan banyak hal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya memakai suspensi cukup diputar Saya agak bahagia dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlalu idamkan kulakukan selain hanya kamu mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya sampai terhadap intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yaitu saat suspensi depan aku telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kami jadi mengendarainya dari tahun ke th. Anda tahu sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda paham mereka punya yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengerti mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap sementara ini saya pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melepaskan ini amat sedikit gara-gara aku tidak, saya sudah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku dikarenakan itu sangat spesial bagi saya. Itu bakal Sejujurnya wajib jadi suatu hal yang sangat saya idamkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 mungkin saya kemungkinan akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya barangkali as sehingga itu bakal terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang cara mobil ini muncul Saya bahagia tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku udah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda