fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang menyaksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, kawan aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami lumayan banyak lakukan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memutuskan bahwa kami idamkan pintu belakang menjadi apa yang kita laksanakan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang tidak serupa yang dapat kita rubah SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau dimulai seperti lelucon amat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami akan melaksanakan itu menjadi itulah yang kami melakukan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kami selanjutnya melakukannya cuma sebab kita mulai seperti itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda memahami melakukannya di selagi luang kami layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan sesudah itu mobil telah menyaksikan beberapa pengembangan lagi sejak kami jadi mengendarainya jadi seperti yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan saya tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan aku mengupayakan untuk selalu layaknya itu cara tapi terhadap suatu selagi itu tetap mobil drift dikarenakan saya tidak bakal memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di kala yang mirip tidak terlalu berlebih agar saya amat berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma saya tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu hanya mengakibatkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak cukup untuk apa yang aku coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku laksanakan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih aku mampu bilang 260 280 saat ini oke sebab aku menggunakan turbo stok sekarang dikarenakan aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang sebab itu hanya akan meledak as kalau aku tidak benar tapi motor ini Itu bisa menghasilkan memadai banyak bisa saja sampai seperti 450 karena itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma perlu menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana dengan mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku juga memiliki weldon yang dapat disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku mempunyai tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik agar amat bisa digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap seperti type jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. aku memahami Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi kecuali berjalan sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai terlalu cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa rintangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai ganti slip yoke muncul dari transmisi menjadi sebab saya mempunyai transmisi Nissan I perlu punya poros penggerak model nissan di mana aku mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda harus menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kami banyak kasus gara-gara kami termasuk punyai file banyak masalah cuma dengan memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik cuma terlampau tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini amat meledak melaksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan jalankan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebetulnya kami perlu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak prima ulang apalagi saat mobil ini rendah supaya aku terlampau dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda menyadari selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran kala itulah aku merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya sudah melakukan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya memakai suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang amat ingin kulakukan tidak cuman cuma anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku sampai terhadap intinya mungkin layaknya empat bulan yang lantas yakni saat suspensi depan saya telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kami mulai mengendarainya berasal dari tahun ke tahun Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka miliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda tahu mobil ini terlalu membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap selagi ini aku pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepaskan ini benar-benar sedikit gara-gara aku tidak, saya udah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya sebab itu benar-benar teristimewa bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu jadi sesuatu yang terlalu aku menginginkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 kemungkinan aku mungkin dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya barangkali as supaya itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini muncul Saya bahagia penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda