fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, teman saya Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kami cukup banyak lakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memastikan bahwa kita dambakan pintu belakang menjadi apa yang kita melakukan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang mampu kami tukar SR menjadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau seperti satu setengah tahun sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini sangat di awali seperti lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat lakukan itu jadi itulah yang kita lakukan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami pada akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami jadi seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda tahu melakukannya di waktu luang kami layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan sesudah itu mobil udah melihat beberapa pengembangan ulang sejak kita terasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan aku tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku berusaha untuk selamanya seperti itu langkah tapi pada suatu kala itu tetap mobil drift karena aku tidak dapat mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di kala yang sama tidak berlebihan sehingga aku amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini jelas motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu hanya memicu total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah melakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlalu sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebenarnya tidak aku lakukan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan lebih dari satu perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih aku dapat bilang 260 280 sekarang oke karena aku menggunakan turbo stok sekarang karena aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang dikarenakan itu cuma dapat meledak as kecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak barangkali sampai seperti 450 dikarenakan itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya harus manfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan saya termasuk mempunyai weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga aku punya namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu agar terlampau dapat digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa layaknya type jalanan dan itu amat Sulit untuk menaruh bodi mobil jika Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku mengerti Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi kecuali terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai sangat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya pas saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melepas flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke muncul dari transmisi menjadi karena aku memiliki transmisi Nissan I harus punyai poros penggerak type nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak kasus karena kita termasuk memiliki file banyak kasus hanya dengan memasang poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada memicu saluran pabrik hanya sangat tipis menjadi memang poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini benar-benar meledak melaksanakan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kami kudu menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak prima ulang bahkan selagi mobil ini rendah sehingga aku terlampau pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil terasa 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah saya mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya sudah lakukan banyak perihal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku menggunakan suspensi cukup diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang benar-benar menginginkan kulakukan tak sekedar cuma anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang selanjutnya yakni pas suspensi depan aku telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kita mulai mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda tahu sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka mempunyai yang paling penting terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengerti mobil ini terlalu memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada sementara ini saya pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membebaskan ini amat sedikit dikarenakan saya tidak, aku sudah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku karena itu terlalu khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya wajib menjadi sesuatu yang terlalu saya menginginkan barangkali layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan saya kemungkinan bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya barangkali as sehingga itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang langkah mobil ini keluar Saya suka tampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda