fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, rekan saya Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak jalankan seutuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami memutuskan bahwa kami idamkan pintu belakang menjadi apa yang kita laksanakan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang tidak sama yang dapat kami ubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu layaknya satu setengah th. sesudah itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau diawali seperti lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat melakukan itu menjadi itulah yang kita jalankan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami menjadi seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda menyadari melakukannya di waktu luang kami seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan kemudian mobil udah lihat lebih dari satu pengembangan kembali sejak kami merasa mengendarainya jadi seperti yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan saya berusaha untuk tetap layaknya itu langkah tapi pada suatu kala itu tetap mobil drift gara-gara saya tidak akan punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di kala yang sama tidak terlalu berlebih supaya aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini jelas motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu cuma memicu total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak cukup untuk apa yang saya coba jalankan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak saya jalankan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira saya bisa bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku gunakan turbo stok saat ini sebab saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu hanya akan meledak as kalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu bisa menghasilkan lumayan banyak mungkin sampai seperti 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma kudu pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung punyai weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku punyai tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus supaya amat dapat digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu layaknya tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. aku memahami Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi terkecuali berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok benar-benar cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar selagi menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya saat aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepas flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan pindah slip yoke keluar dari transmisi jadi gara-gara saya punyai transmisi Nissan I mesti punyai poros penggerak jenis nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak kasus gara-gara kita juga miliki file banyak kasus cuma bersama menempatkan poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik hanya amat tipis jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini amat meledak lakukan 120 di jalur bebas halangan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami kudu menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya menyebabkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang apalagi kala mobil ini rendah sehingga aku terlampau dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengerti sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut sanggup diandalkan? Jadi umm aku membuat ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran sementara itulah saya terasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku udah melakukan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya manfaatkan suspensi lumayan diputar Saya agak bahagia dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang terlalu dambakan kulakukan selain cuma kamu memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku sampai pada intinya mungkin seperti empat bulan yang lantas yakni saat suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kita merasa mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda sadar sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda paham mereka miliki yang paling perlu pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda jelas mobil ini terlalu perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap sementara ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlampau sedikit dikarenakan saya tidak, saya sudah tidak dulu menjual mobil bersama jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya gara-gara itu amat khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang terlalu saya menghendaki kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 mungkin saya barangkali dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya barangkali as supaya itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang aku suka cara mobil ini terlihat Saya bahagia penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya sudah mengecat semua teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda