fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, kawan saya Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kita lumayan banyak melaksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan lantas kita mengambil keputusan bahwa kita mendambakan pintu belakang menjadi apa yang kita laksanakan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang tidak sama yang bisa kita rubah SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau layaknya satu setengah tahun sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini terlampau di awali seperti lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami akan lakukan itu jadi itulah yang kami laksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita kelanjutannya melakukannya cuma dikarenakan kita jadi layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda memahami melakukannya di sementara luang kita seperti benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan kemudian mobil sudah memandang beberapa pengembangan ulang sejak kita terasa mengendarainya jadi seperti yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku selagi ini dan aku mengupayakan untuk selamanya layaknya itu langkah tetapi pada suatu sementara itu masih mobil drift sebab saya tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di waktu yang serupa tidak berlebihan agar saya sangat berhenti mengendarainya perihal favorit aku berkenaan mobil ini menyadari motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu cuma membuat keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan sangat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku laksanakan layaknya berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan saya pakai turbo stok saat ini sebab aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan dikarenakan itu cuma akan meledak as kalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu mampu membuahkan memadai banyak kemungkinan sampai seperti 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya mesti memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya juga punya weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku mempunyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya sangat mampu digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu layaknya tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi kalau berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai sangat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna sementara aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membebaskan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke muncul berasal dari transmisi jadi dikarenakan aku punyai transmisi Nissan I harus punya poros penggerak model nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin nampak dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak kasus karena kami termasuk mempunyai file banyak persoalan cuma bersama dengan memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik cuma benar-benar tidak tebal menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini terlampau meledak lakukan 120 di jalur bebas halangan Wow dan melaksanakan sebagian kerusakan sejak itu – sebenarnya kami wajib menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali apalagi pas mobil ini rendah supaya saya benar-benar pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda memahami sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran pas itulah saya terasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku udah jalankan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang saya pakai suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti aku pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang benar-benar inginkan kulakukan tak hanya cuma anda menyadari hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu selagi suspensi depan aku telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kami terasa mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda mengerti sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda memahami mereka memiliki yang paling penting pada suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengetahui mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap waktu ini saya pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melepas ini terlalu sedikit karena aku tidak, saya udah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya gara-gara itu amat privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya wajib menjadi suatu hal yang benar-benar saya mendambakan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin aku bisa saja bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya mungkin as agar itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini muncul Saya puas tampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda