fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia pernah punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kami cukup banyak melakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memastikan bahwa kami dambakan pintu belakang jadi apa yang kita laksanakan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang tidak serupa yang dapat kami ubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu seperti satu setengah th. setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu diawali layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita akan melaksanakan itu jadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami pada akhirnya melakukannya hanya gara-gara kita mulai seperti itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami hanya Anda mengerti melakukannya di waktu luang kami layaknya amat kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai mudah dan kemudian mobil udah memandang lebih dari satu pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya menjadi seperti yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya waktu ini dan aku berusaha untuk selalu layaknya itu langkah tapi terhadap suatu waktu itu masih mobil drift sebab saya tidak bakal memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di waktu yang mirip tidak berlebihan sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini jelas motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu cuma memicu keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku cobalah melakukan dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak suka rak lambat. Saya memahami Anda bisa memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang memang tidak saya laksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan lebih dari satu perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira saya dapat bilang 260 280 sekarang oke gara-gara saya memakai turbo stok sekarang dikarenakan aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng sebab itu cuma akan meledak as jikalau saya tidak benar tapi motor ini Itu sanggup membuahkan cukup banyak mungkin hingga seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma harus menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya mempunyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus supaya amat mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti gaya jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya paham Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun terkecuali berjalan sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain bersama dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok sangat cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa kendala terbesar saat mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna selagi saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melewatkan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke muncul dari transmisi menjadi dikarenakan aku punyai transmisi Nissan I kudu punya poros penggerak jenis nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin terlihat dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kami banyak masalah dikarenakan kami terhitung mempunyai file banyak kasus cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar karena itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik cuma terlampau tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini sangat meledak melakukan 120 di jalur bebas halangan Wow dan melakukan sebagian kerusakan sejak itu – sesungguhnya kami perlu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak prima lagi bahkan sementara mobil ini rendah supaya aku terlalu dulu merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda tahu sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah aku terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku udah lakukan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku gunakan suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlampau dambakan kulakukan tak sekedar cuma kamu jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya bisa saja seperti empat bulan yang lalu yaitu sementara suspensi depan aku sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kita merasa mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda sadar sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda paham mereka memiliki yang paling penting pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda memahami mobil ini terlalu perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada saat ini aku pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melepas ini terlalu sedikit dikarenakan saya tidak, aku sudah tidak dulu menjual mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya dikarenakan itu terlalu spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya wajib jadi suatu hal yang amat saya mengidamkan bisa saja layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja aku kemungkinan dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya kemungkinan as agar itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang langkah mobil ini muncul Saya puas penampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya sudah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda