fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita lumayan banyak melaksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami melaksanakan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang dapat kami ganti SR menjadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas sangat layaknya satu 1/2 th. sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini benar-benar diawali layaknya lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami akan melaksanakan itu jadi itulah yang kita lakukan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami akhirnya melakukannya cuma sebab kami terasa seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda sadar melakukannya di selagi luang kita layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan kemudian mobil telah melihat beberapa pengembangan kembali sejak kita terasa mengendarainya jadi seperti yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan saya tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya selagi ini dan aku berusaha untuk senantiasa layaknya itu langkah namun terhadap suatu sementara itu masih mobil drift gara-gara saya tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di kala yang serupa tidak berlebihan supaya saya terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya perihal mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu hanya sebabkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak lumayan untuk apa yang saya coba jalankan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya mengerti Anda bisa memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku jalankan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu sebagian perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira saya dapat bilang 260 280 saat ini oke karena aku manfaatkan turbo stok saat ini gara-gara aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng gara-gara itu hanya dapat meledak as kalau aku tidak benar namun motor ini Itu bisa menghasilkan cukup banyak bisa saja hingga layaknya 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma harus menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya mempunyai bushing di mana-mana dengan memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya juga punyai weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku mempunyai namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya terlalu mampu digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil agar selamanya seperti style jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menaruh bodi mobil kecuali Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi kecuali berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu akan jadi SR yang cocok sangat sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa kendala terbesar pas menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya sementara aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama melepaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup pindah slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi karena aku mempunyai transmisi Nissan I harus mempunyai poros penggerak gaya nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak kasus karena kita juga memiliki file banyak masalah cuma bersama memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik hanya sangat tipis jadi memang poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini terlampau meledak lakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan lakukan beberapa rusaknya sejak itu – sebenarnya kita kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya memicu lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak sempurna ulang apalagi kala mobil ini rendah agar saya terlampau dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari selama aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran pas itulah saya terasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya udah laksanakan banyak perihal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya menggunakan suspensi lumayan diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang benar-benar mengidamkan kulakukan selain cuma kamu jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai terhadap intinya barangkali seperti empat bulan yang lantas yaitu sementara suspensi depan aku telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kita menjadi mengendarainya dari tahun ke tahun Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku mempunyai enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punya yang paling mutlak pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda tahu mobil ini benar-benar perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap selagi ini saya pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melepas ini amat sedikit karena aku tidak, saya udah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku gara-gara itu terlampau khusus bagi saya. Itu akan Sejujurnya mesti menjadi suatu hal yang sangat saya mendambakan bisa saja seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja aku mungkin dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya bisa saja as sehingga itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang aku senang langkah mobil ini terlihat Saya suka penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda