fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, rekan aku Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kita memadai banyak melaksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita menentukan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami melaksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang tidak sama yang dapat kami ubah SR menjadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu amat layaknya satu setengah th. sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini terlalu di awali layaknya lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal lakukan itu menjadi itulah yang kita laksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita akhirnya melakukannya cuma karena kita terasa layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda memahami melakukannya di selagi luang kami layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan kemudian mobil udah lihat lebih dari satu pengembangan ulang sejak kita merasa mengendarainya menjadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku pas ini dan saya berupaya untuk senantiasa seperti itu langkah tapi terhadap suatu sementara itu masih mobil drift karena aku tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di saat yang sama tidak terlalu berlebih agar saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya membuat keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak lumayan untuk apa yang aku cobalah jalankan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan amat sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya tahu Anda sanggup memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku melakukan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan lebih dari satu perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke gara-gara aku menggunakan turbo stok saat ini dikarenakan aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan karena itu hanya dapat meledak as kecuali aku tidak benar tetapi motor ini Itu mampu membuahkan memadai banyak bisa saja sampai seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya kudu manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan aku terhitung punyai weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu sehingga benar-benar dapat digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu layaknya style jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. aku mengetahui Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun jika berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok terlampau cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa rintangan terbesar saat menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah dengan membiarkan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke nampak berasal dari transmisi jadi sebab aku mempunyai transmisi Nissan I wajib punyai poros penggerak type nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kami banyak kasus sebab kita juga punya file banyak persoalan hanya dengan memasang poros tarik yang memadai besar karena itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik cuma benar-benar tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini sangat meledak lakukan 120 di jalan bebas halangan Wow dan jalankan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebenarnya kami harus tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai bersama driveshaft 3 inci aku harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak prima kembali lebih-lebih selagi mobil ini rendah sehingga saya terlalu dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran saat itulah saya merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya sudah jalankan banyak hal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang saya memanfaatkan suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlalu idamkan kulakukan tak sekedar cuma kamu sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya hingga terhadap intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lalu yakni waktu suspensi depan saya udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kami menjadi mengendarainya dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda sadar mereka punya yang paling penting pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda menyadari mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melepaskan ini benar-benar sedikit gara-gara saya tidak, saya sudah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku sebab itu sangat privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya harus menjadi suatu hal yang terlampau saya menghendaki bisa saja seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin aku kemungkinan dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya barangkali as agar itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku suka cara mobil ini keluar Saya suka tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya sudah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda