fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kami memadai banyak melakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kita dambakan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang tidak serupa yang dapat kita tukar SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini benar-benar di mulai seperti lelucon terlalu seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal lakukan itu jadi itulah yang kita melakukan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kita selanjutnya melakukannya hanya gara-gara kita menjadi seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda mengetahui melakukannya di selagi luang kita seperti amat kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan kemudian mobil udah lihat sebagian pengembangan kembali sejak kami merasa mengendarainya menjadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya mengusahakan untuk senantiasa layaknya itu langkah namun terhadap suatu saat itu tetap mobil drift dikarenakan aku tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di pas yang serupa tidak berlebihan sehingga saya terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit saya mengenai mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu hanya membawa dampak keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak lumayan untuk apa yang aku cobalah lakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya jelas Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang memang tidak aku jalankan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan beberapa perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang saya mampu bilang 260 280 sekarang oke karena aku pakai turbo stok saat ini karena aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan gara-gara itu cuma bakal meledak as kalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu mampu menghasilkan lumayan banyak kemungkinan hingga seperti 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma mesti manfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan saya termasuk miliki weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punyai namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus agar benar-benar sanggup digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil agar tetap layaknya type jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya mengerti Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi kecuali berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok terlampau cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti sementara saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah dengan membiarkan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup pindah slip yoke nampak dari transmisi menjadi dikarenakan saya punya transmisi Nissan I wajib memiliki poros penggerak jenis nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak kasus sebab kita terhitung punya file banyak kasus cuma dengan memasang poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik cuma terlampau tidak tebal jadi memang poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini amat meledak melakukan 120 di jalan bebas halangan Wow dan lakukan sebagian rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita harus tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak sempurna lagi lebih-lebih selagi mobil ini rendah supaya aku amat dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda mengerti selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran sementara itulah aku mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak perihal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya mengfungsikan suspensi lumayan diputar Saya agak puas bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang terlalu mengidamkan kulakukan tak hanya hanya anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku sampai terhadap intinya bisa saja layaknya empat bulan yang selanjutnya yakni sementara suspensi depan aku sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kami mulai mengendarainya dari th. ke tahun Anda sadar sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, saya punyai enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda sadar mobil ini terlalu butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada selagi ini saya pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk membebaskan ini sangat sedikit gara-gara saya tidak, aku sudah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya sebab itu benar-benar pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti menjadi suatu hal yang benar-benar aku inginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 bisa saja aku bisa saja bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya mungkin as sehingga itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku bahagia cara mobil ini keluar Saya bahagia penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda