fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, teman aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami lumayan banyak laksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita mengambil keputusan bahwa kita menghendaki pintu belakang jadi apa yang kita laksanakan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang tidak sama yang dapat kita tukar SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat seperti satu 1/2 tahun sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini amat di awali seperti lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita bakal melakukan itu menjadi itulah yang kami lakukan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kita selanjutnya melakukannya cuma sebab kami jadi seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda jelas melakukannya di selagi luang kita seperti terlampau kami tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan lantas mobil udah lihat sebagian pengembangan ulang sejak kita terasa mengendarainya jadi layaknya yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan aku tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya pas ini dan saya berusaha untuk selamanya layaknya itu langkah namun pada suatu sementara itu masih mobil drift gara-gara aku tidak bakal miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di waktu yang serupa tidak terlalu berlebih supaya aku amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu hanya sebabkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah lakukan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya jelas Anda sanggup memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku melaksanakan layaknya berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan beberapa hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke karena saya memakai turbo stok saat ini sebab aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu hanya akan meledak as jikalau saya tidak benar namun motor ini Itu mampu membuahkan memadai banyak mungkin sampai layaknya 450 karena itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya kudu memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dikerjakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana dengan mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung mempunyai weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga saya miliki tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap seperti gaya jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi jikalau berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok terlalu cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar kala menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna selagi saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama membiarkan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai pindah slip yoke terlihat dari transmisi menjadi dikarenakan aku mempunyai transmisi Nissan I harus memiliki poros penggerak tipe nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin nampak dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kita banyak masalah gara-gara kami juga punya file banyak kasus cuma dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik hanya terlampau tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini benar-benar meledak jalankan 120 di jalur bebas halangan Wow dan melaksanakan sebagian kerusakan sejak itu – sebenarnya kita wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan saat mobil ini rendah supaya saya benar-benar pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda paham selama aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran sementara itulah saya mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya mengfungsikan suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya aku terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlampau idamkan kulakukan tak sekedar hanya kamu mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya hingga terhadap intinya barangkali seperti empat bulan yang lantas yakni sementara suspensi depan aku sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita terasa mengendarainya dari tahun ke tahun Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda tahu mereka punyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengetahui mobil ini sangat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melepas ini terlalu sedikit dikarenakan saya tidak, aku telah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya karena itu amat privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu menjadi suatu hal yang sangat saya inginkan barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya mungkin dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya kemungkinan as agar itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku puas langkah mobil ini keluar Saya senang tampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, saya telah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda