fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia pernah miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita lumayan banyak melaksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami menentukan bahwa kami menghendaki pintu belakang menjadi apa yang kita jalankan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang bisa kita ubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas amat layaknya satu setengah tahun sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu di mulai layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita akan jalankan itu jadi itulah yang kami laksanakan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kami pada akhirnya melakukannya cuma karena kita mulai seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda paham melakukannya di pas luang kita seperti terlampau kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan mudah dan kemudian mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan lagi sejak kami terasa mengendarainya menjadi layaknya yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku mengupayakan untuk tetap seperti itu cara namun pada suatu selagi itu masih mobil drift dikarenakan saya tidak bakal punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di pas yang serupa tidak berlebihan agar aku benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya tentang mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu cuma membuat total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba melaksanakan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya sadar Anda mampu memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya laksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan sebagian perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja kira-kira saya mampu bilang 260 280 saat ini oke sebab saya menggunakan turbo stok sekarang dikarenakan aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu hanya akan meledak as jikalau aku tidak benar tapi motor ini Itu sanggup membuahkan lumayan banyak mungkin hingga seperti 450 gara-gara itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya perlu pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama dengan sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung memiliki weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku memiliki tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik agar amat bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti style jalanan dan itu sangat Sulit untuk menaruh bodi mobil jika Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. aku jelas Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi kecuali berjalan suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok benar-benar cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa rintangan terbesar selagi menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna saat aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan gara-gara begitulah langkah mereka mendesainnya memang seperti lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke nampak dari transmisi jadi karena aku memiliki transmisi Nissan I kudu memiliki poros penggerak gaya nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak kasus dikarenakan kita termasuk mempunyai file banyak persoalan hanya dengan memasang poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik cuma benar-benar tidak tebal menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini benar-benar meledak laksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan jalankan sebagian rusaknya sejak itu – sebetulnya kami wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih saat mobil ini rendah supaya saya terlalu pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda sadar selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah saya merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya udah jalankan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku memanfaatkan suspensi lumayan diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang sangat mendambakan kulakukan tak sekedar hanya anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat agar lebih sanggup diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga pada intinya barangkali seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu pas suspensi depan aku sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kami merasa mengendarainya dari th. ke tahun Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda paham mereka memiliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda memahami mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap pas ini saya pikir ya, jadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melewatkan ini sangat sedikit karena aku tidak, saya sudah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya gara-gara itu terlampau spesial bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang benar-benar saya menghendaki mungkin layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 mungkin aku barangkali akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya kemungkinan as agar itu bakal terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini terlihat Saya senang tampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya cocok dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda