fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita cukup banyak jalankan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kita menginginkan pintu belakang jadi apa yang kami melaksanakan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang bisa kita ubah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu layaknya satu setengah th. setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu diawali layaknya lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat jalankan itu jadi itulah yang kami melakukan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kami kelanjutannya melakukannya hanya sebab kita jadi seperti itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda jelas melakukannya di waktu luang kita seperti amat kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan kemudian mobil sudah melihat lebih dari satu pengembangan ulang sejak kita terasa mengendarainya jadi layaknya yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan aku tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya kala ini dan aku mengusahakan untuk tetap seperti itu cara tapi terhadap suatu sementara itu tetap mobil drift gara-gara saya tidak dapat mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di selagi yang sama tidak berlebihan agar saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya mengakibatkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya coba laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya jelas Anda mampu memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya melakukan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu beberapa perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja kira-kira aku sanggup bilang 260 280 saat ini oke gara-gara saya memanfaatkan turbo stok saat ini gara-gara aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan dikarenakan itu cuma bakal meledak as kecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan cukup banyak barangkali hingga seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma kudu mengfungsikan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan saya juga memiliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya mempunyai tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya sangat sanggup digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap seperti gaya jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi jikalau berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok benar-benar sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar waktu menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya pas aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah bersama melepaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke muncul berasal dari transmisi jadi sebab aku miliki transmisi Nissan I kudu memiliki poros penggerak type nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin keluar dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak kasus sebab kami juga mempunyai file banyak persoalan hanya dengan memasang poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik hanya benar-benar tipis jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlalu meledak melaksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan jalankan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebetulnya kami perlu menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya mengakibatkan lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan pas mobil ini rendah supaya aku amat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut sanggup diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran waktu itulah saya mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku udah melakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku memakai suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlampau menginginkan kulakukan tidak cuman hanya anda sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku sampai terhadap intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lantas yakni waktu suspensi depan aku sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kami mulai mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka miliki yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengerti mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap pas ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlalu sedikit dikarenakan aku tidak, aku sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku sebab itu terlalu pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya harus jadi suatu hal yang sangat saya mengidamkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya kemungkinan dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya barangkali as supaya itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya puas langkah mobil ini nampak Saya senang tampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda