fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami cukup banyak lakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita memastikan bahwa kami mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami melakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak serupa yang dapat kita ubah SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu layaknya satu setengah th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini amat di awali layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami akan laksanakan itu jadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kami kelanjutannya melakukannya cuma dikarenakan kami jadi layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda sadar melakukannya di waktu luang kita layaknya terlampau kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan lantas mobil telah menyaksikan beberapa pengembangan lagi sejak kita merasa mengendarainya jadi seperti yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya kala ini dan aku mengusahakan untuk senantiasa seperti itu cara namun pada suatu selagi itu masih mobil drift sebab aku tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di selagi yang mirip tidak berlebihan agar aku amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku tentang mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya mengakibatkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku melaksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak beberapa hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin kurang lebih saya bisa bilang 260 280 sekarang oke gara-gara saya memanfaatkan turbo stok sekarang sebab aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu hanya bakal meledak as kecuali aku tidak benar tetapi motor ini Itu mampu menghasilkan lumayan banyak mungkin sampai seperti 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya harus memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk punya weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga saya punyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik agar sangat bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil agar senantiasa seperti model jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi kecuali terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai terlampau cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar saat mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna selagi aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepas flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke terlihat dari transmisi menjadi karena aku memiliki transmisi Nissan I harus memiliki poros penggerak model nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak kasus dikarenakan kita termasuk mempunyai file banyak masalah cuma dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik cuma benar-benar tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlalu meledak melakukan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melaksanakan sebagian rusaknya sejak itu – sebenarnya kita wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima kembali apalagi saat mobil ini rendah agar aku benar-benar dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm aku membuat ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah aku merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya sudah jalankan banyak hal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang aku manfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlampau menginginkan kulakukan tidak cuman hanya anda paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku sampai terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu saat suspensi depan saya udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kami merasa mengendarainya dari th. ke tahun Anda tahu sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda sadar mereka mempunyai yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengetahui mobil ini terlampau membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap saat ini saya pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlampau sedikit gara-gara saya tidak, aku udah tidak dulu menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh semua mobil saya gara-gara itu terlampau spesial bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu jadi suatu hal yang sangat saya menghendaki barangkali seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 mungkin aku mungkin dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya kemungkinan as agar itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya bahagia cara mobil ini muncul Saya puas tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya cocok bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya telah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda