fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, teman aku Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita lumayan banyak laksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita menentukan bahwa kami ingin pintu belakang menjadi apa yang kita laksanakan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak sama yang mampu kita ganti SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau layaknya satu setengah th. setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau diawali layaknya lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita dapat jalankan itu jadi itulah yang kita jalankan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kami akhirnya melakukannya hanya sebab kami merasa layaknya itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda jelas melakukannya di kala luang kita seperti sangat kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan enteng dan kemudian mobil udah melihat sebagian pengembangan kembali sejak kami merasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku selagi ini dan aku mengusahakan untuk selamanya seperti itu langkah namun pada suatu pas itu tetap mobil drift sebab aku tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di pas yang serupa tidak terlalu berlebih agar saya amat berhenti mengendarainya hal favorit saya mengenai mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya sebabkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba jalankan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak senang rak lambat. Saya mengerti Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku lakukan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak lebih dari satu perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi barangkali lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke karena saya memanfaatkan turbo stok sekarang gara-gara aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu cuma dapat meledak as terkecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu membuahkan lumayan banyak mungkin sampai seperti 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma perlu gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana bersama jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku termasuk memiliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya mempunyai tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus supaya sangat sanggup digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya senantiasa layaknya style jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. aku menyadari Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun jikalau terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok terlalu cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna kala aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah dengan melepas flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke keluar berasal dari transmisi jadi gara-gara saya memiliki transmisi Nissan I mesti memiliki poros penggerak gaya nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin keluar dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kami banyak masalah sebab kita termasuk punyai file banyak kasus hanya bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik hanya amat tidak tebal jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlalu meledak jalankan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan lakukan beberapa kerusakan sejak itu – sebetulnya kami wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci aku harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima kembali apalagi selagi mobil ini rendah agar saya terlalu dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah aku mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah jalankan banyak perihal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya menggunakan suspensi lumayan diputar Saya agak puas dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya bersama mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang amat ingin kulakukan tak hanya cuma anda menyadari hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yaitu saat suspensi depan saya udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kita jadi mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda sadar mobil ini amat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada kala ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membebaskan ini benar-benar sedikit gara-gara saya tidak, saya sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya gara-gara itu terlalu teristimewa bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu menjadi sesuatu yang amat aku inginkan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya barangkali akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin lebih dari satu ya kemungkinan as agar itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku bahagia langkah mobil ini keluar Saya puas penampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda