fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, teman saya Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami lumayan banyak laksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita mengambil keputusan bahwa kita mendambakan pintu belakang menjadi apa yang kita laksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang mampu kami pindah SR menjadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau seperti satu setengah tahun sesudah itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini amat diawali layaknya lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal jalankan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami mulai seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda mengerti melakukannya di selagi luang kami seperti amat kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan sesudah itu mobil sudah lihat beberapa pengembangan lagi sejak kita menjadi mengendarainya jadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya kala ini dan saya berusaha untuk selalu seperti itu langkah namun terhadap suatu kala itu tetap mobil drift gara-gara saya tidak akan punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di selagi yang serupa tidak terlalu berlebih agar aku amat berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu cuma mengakibatkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak senang rak lambat. Saya menyadari Anda bisa memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku jalankan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira aku sanggup bilang 260 280 saat ini oke sebab aku gunakan turbo stok sekarang gara-gara aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu hanya akan meledak as jikalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak barangkali sampai layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya mesti memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana dengan sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya mempunyai tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik agar amat mampu digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu layaknya model jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. aku menyadari Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi jika berjalan suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai terlampau sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti selagi saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepas flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai ubah slip yoke keluar berasal dari transmisi jadi dikarenakan aku mempunyai transmisi Nissan I wajib punyai poros penggerak model nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi jadi namun sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak kasus gara-gara kami termasuk miliki file banyak kasus hanya dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik cuma terlampau tipis jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlalu meledak laksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan lakukan sebagian kerusakan sejak itu – sesungguhnya kita harus menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama driveshaft 3 inci aku kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak prima lagi lebih-lebih pas mobil ini rendah agar aku terlampau dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda memahami sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran pas itulah saya menjadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya telah lakukan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya memakai suspensi lumayan diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlampau menginginkan kulakukan tak hanya cuma anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga pada intinya barangkali seperti empat bulan yang lantas yakni saat suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda sadar mereka punya yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengerti mobil ini terlalu butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap selagi ini saya pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk membiarkan ini sangat sedikit sebab saya tidak, saya udah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya dikarenakan itu sangat pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu jadi sesuatu yang terlalu saya mengidamkan mungkin seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan aku bisa saja dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya kemungkinan as sehingga itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya bahagia langkah mobil ini keluar Saya senang tampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya telah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda