fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami lumayan banyak lakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami menentukan bahwa kami menghendaki pintu belakang menjadi apa yang kita melaksanakan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berlainan yang dapat kita ganti SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat seperti satu 1/2 th. setelah itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini benar-benar diawali layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau paham bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami akan melaksanakan itu menjadi itulah yang kita lakukan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kami pada akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kita menjadi layaknya itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda memahami melakukannya di pas luang kita seperti terlalu kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup enteng dan kemudian mobil telah lihat lebih dari satu pengembangan lagi sejak kami menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan aku berupaya untuk selamanya seperti itu langkah tapi terhadap suatu pas itu masih mobil drift sebab aku tidak dapat mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di waktu yang serupa tidak terlalu berlebih agar aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu cuma sebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah melakukan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya mengetahui Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak saya lakukan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan lebih dari satu hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira saya bisa bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya mengfungsikan turbo stok saat ini dikarenakan aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah sebab itu hanya dapat meledak as jika aku tidak benar tapi motor ini Itu dapat menghasilkan lumayan banyak mungkin hingga seperti 450 karena itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma perlu gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punya bushing di mana-mana bersama menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya terhitung punya weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga saya miliki tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu sehingga amat dapat digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya senantiasa seperti jenis jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi jika berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain bersama dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar saat mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan membebaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke keluar dari transmisi menjadi dikarenakan saya memiliki transmisi Nissan I kudu mempunyai poros penggerak tipe nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda harus menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kami banyak masalah gara-gara kami terhitung memiliki file banyak kasus cuma bersama menempatkan poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik cuma amat tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini benar-benar meledak jalankan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan jalankan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebenarnya kami wajib meningkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima ulang lebih-lebih saat mobil ini rendah agar aku sangat dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda tahu sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah aku jadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya sudah melaksanakan banyak perihal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku pakai suspensi memadai diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlampau dambakan kulakukan tak hanya hanya kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga pada intinya bisa saja seperti empat bulan yang lantas yakni saat suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya berasal dari tahun ke tahun Anda menyadari sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda paham mereka punya yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda memahami mobil ini amat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap selagi ini aku pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melewatkan ini amat sedikit gara-gara aku tidak, saya telah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku dikarenakan itu terlampau khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti jadi sesuatu yang sangat aku dambakan barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya barangkali akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya barangkali as supaya itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini terlihat Saya puas tampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda