fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, kawan aku Artem dan dia pernah miliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita lumayan banyak melakukan semuanya membangun SR untuk itu dan kemudian kita memutuskan bahwa kita mendambakan pintu belakang jadi apa yang kita jalankan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang bisa kita rubah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas benar-benar seperti satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini amat dimulai seperti lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal melaksanakan itu jadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kita pada akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami mulai layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda sadar melakukannya di kala luang kita layaknya terlalu kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan lantas mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan ulang sejak kami terasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara aku tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan saya berupaya untuk selamanya layaknya itu cara namun terhadap suatu saat itu masih mobil drift karena saya tidak bakal punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di sementara yang sama tidak berlebihan supaya aku sangat berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu hanya membuat total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah laksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak senang rak lambat. Saya tahu Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang memang tidak saya melakukan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak lebih dari satu hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih saya mampu bilang 260 280 saat ini oke sebab aku memakai turbo stok saat ini dikarenakan aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng gara-gara itu hanya bakal meledak as kecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu bisa menghasilkan memadai banyak mungkin hingga seperti 450 dikarenakan itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya wajib memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya termasuk miliki weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punyai namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik supaya terlalu sanggup digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selamanya layaknya jenis jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. aku mengetahui Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi jika berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama dengan ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai amat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa rintangan terbesar pas menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti pas aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepaskan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya memang seperti lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai tukar slip yoke terlihat berasal dari transmisi menjadi sebab saya miliki transmisi Nissan I wajib punya poros penggerak style nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak kasus gara-gara kita terhitung memiliki file banyak masalah hanya bersama memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik hanya benar-benar tidak tebal menjadi memang poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini amat meledak melakukan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melakukan lebih dari satu kerusakan sejak itu – memang kami wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak prima ulang apalagi kala mobil ini rendah agar saya amat dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda jelas sepanjang saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran pas itulah saya mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku udah melakukan banyak hal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang aku menggunakan suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang sangat mengidamkan kulakukan tak hanya hanya anda mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang selanjutnya yakni selagi suspensi depan aku udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kita mulai mengendarainya dari th. ke th. Anda menyadari sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka memiliki yang paling perlu pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengetahui mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada waktu ini aku pikir ya, jadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk melepas ini terlampau sedikit dikarenakan aku tidak, saya telah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya sebab itu benar-benar spesial bagi saya. Itu akan Sejujurnya harus menjadi suatu hal yang terlalu aku idamkan bisa saja seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan aku mungkin akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya barangkali as agar itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua perihal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya suka langkah mobil ini muncul Saya puas tampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok bersama penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda