fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, teman saya Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita lumayan banyak jalankan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memastikan bahwa kami menghendaki pintu belakang jadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang berbeda yang sanggup kita pindah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu seperti satu setengah tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini amat di awali seperti lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat lakukan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami selanjutnya melakukannya cuma sebab kita menjadi layaknya itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda sadar melakukannya di selagi luang kami layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini keluar lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan sesudah itu mobil sudah melihat lebih dari satu pengembangan kembali sejak kita mulai mengendarainya jadi layaknya yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan saya tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku selagi ini dan saya berupaya untuk senantiasa seperti itu langkah namun terhadap suatu saat itu masih mobil drift dikarenakan aku tidak akan punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di sementara yang sama tidak terlalu berlebih supaya aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit aku tentang mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu cuma sebabkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlalu susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya jelas Anda mampu memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku melakukan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu beberapa perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja sekitar saya bisa bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan aku gunakan turbo stok sekarang karena saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu hanya bakal meledak as kalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan lumayan banyak kemungkinan sampai layaknya 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya perlu memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku memiliki namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya sangat bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya layaknya model jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. aku memahami Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun jika terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar saat menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya pas saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membebaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai ubah slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi karena saya punya transmisi Nissan I wajib miliki poros penggerak type nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kita banyak masalah gara-gara kita terhitung punyai file banyak persoalan hanya bersama dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia membawa dampak saluran pabrik hanya benar-benar tidak tebal jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan laksanakan sebagian kerusakan sejak itu – sesungguhnya kami perlu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak prima kembali lebih-lebih kala mobil ini rendah supaya saya terlalu dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda memahami selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm aku membuat ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah aku mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku telah lakukan banyak hal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya memakai suspensi lumayan diputar Saya agak puas dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya aku terhadap intinya bersama mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlalu mendambakan kulakukan tak hanya hanya kamu sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga terhadap intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lalu yaitu kala suspensi depan aku udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kami merasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda memahami sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda jelas mereka miliki yang paling perlu pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda menyadari mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap saat ini saya pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlampau sedikit gara-gara aku tidak, saya udah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya dikarenakan itu benar-benar khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya kudu jadi sesuatu yang terlalu saya menginginkan bisa saja seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 barangkali saya mungkin dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya kemungkinan as supaya itu bakal terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang saya senang cara mobil ini nampak Saya puas penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda