fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita lumayan banyak laksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita menentukan bahwa kita mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kita lakukan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang berbeda yang dapat kami ubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas benar-benar seperti satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini terlampau di awali seperti lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami dapat laksanakan itu menjadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami pada akhirnya melakukannya hanya karena kami menjadi layaknya itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda tahu melakukannya di saat luang kita seperti benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan lantas mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya kala ini dan saya berusaha untuk selalu seperti itu cara tetapi terhadap suatu sementara itu masih mobil drift gara-gara aku tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di saat yang mirip tidak terlalu berlebih supaya aku terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku berkenaan mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu cuma memicu total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya coba melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya mengetahui Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya lakukan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan lebih dari satu hal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan aku mengfungsikan turbo stok saat ini karena aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng gara-gara itu cuma akan meledak as jikalau aku tidak benar tapi motor ini Itu sanggup menghasilkan cukup banyak barangkali sampai layaknya 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya perlu menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku juga punyai weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya punya namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik agar sangat sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa seperti tipe jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. aku tahu Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun jikalau berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok sangat sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa kendala terbesar kala menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti kala saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda bisa melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke keluar dari transmisi menjadi karena aku memiliki transmisi Nissan I mesti punya poros penggerak tipe nissan di mana aku mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kita banyak persoalan gara-gara kita terhitung memiliki file banyak masalah cuma bersama menempatkan poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada memicu saluran pabrik hanya terlalu tipis jadi memang poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini terlampau meledak laksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan melakukan beberapa rusaknya sejak itu – sebenarnya kami kudu menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma membuat lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang lebih-lebih sementara mobil ini rendah supaya aku amat dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda mengerti selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah aku merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya sudah melaksanakan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya gunakan suspensi cukup diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti aku pada intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang amat menghendaki kulakukan selain hanya anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku sampai pada intinya mungkin seperti empat bulan yang lalu yaitu waktu suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kami terasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda memahami sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punyai yang paling perlu pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda paham mobil ini terlampau membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada sementara ini saya pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlampau sedikit dikarenakan saya tidak, saya udah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya sebab itu sangat pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya mesti menjadi sesuatu yang benar-benar saya mendambakan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 bisa saja saya kemungkinan akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya kemungkinan as agar itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku puas langkah mobil ini terlihat Saya bahagia penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda