fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami cukup banyak melaksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memutuskan bahwa kami menghendaki pintu belakang jadi apa yang kami lakukan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berlainan yang dapat kami ganti SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat seperti satu setengah tahun setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini benar-benar dimulai layaknya lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat melaksanakan itu jadi itulah yang kami laksanakan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kita akhirnya melakukannya cuma karena kita mulai layaknya itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami hanya Anda tahu melakukannya di pas luang kami seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai mudah dan lantas mobil sudah melihat lebih dari satu pengembangan lagi sejak kami jadi mengendarainya jadi seperti yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya mengupayakan untuk selamanya seperti itu cara tapi pada suatu selagi itu tetap mobil drift dikarenakan saya tidak dapat memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di pas yang sama tidak terlalu berlebih agar aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit aku tentang mobil ini menyadari motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu cuma mengakibatkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya coba laksanakan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya memahami Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang memang tidak aku laksanakan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan sebagian perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi mungkin kurang lebih aku bisa bilang 260 280 sekarang oke sebab saya pakai turbo stok saat ini sebab saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah sebab itu hanya dapat meledak as jika aku tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan lumayan banyak kemungkinan hingga seperti 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma perlu memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana bersama dengan mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan saya termasuk punyai weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga aku punya tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu agar terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap seperti model jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya memahami Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi kalau terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok terlalu sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti waktu saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membebaskan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi dikarenakan saya punyai transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak style nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak masalah sebab kita juga mempunyai file banyak persoalan cuma bersama dengan memasang poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada sebabkan saluran pabrik hanya amat tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini benar-benar meledak melaksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita perlu menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya menyebabkan lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak sempurna lagi lebih-lebih saat mobil ini rendah sehingga aku amat pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda tahu selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran saat itulah aku terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya sudah lakukan banyak hal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya pakai suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlalu menginginkan kulakukan tak sekedar cuma anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya hingga terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lantas yakni waktu suspensi depan saya sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka miliki yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengetahui mobil ini terlampau butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada pas ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepas ini benar-benar sedikit karena saya tidak, aku telah tidak dulu menjual mobil bersama jujur. Saya menaruh semua mobil aku sebab itu terlalu privat bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu menjadi suatu hal yang terlampau aku menghendaki mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan aku mungkin dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya bisa saja as agar itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang aku suka langkah mobil ini nampak Saya suka tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda