fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil kawan saya, rekan saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kita memadai banyak melakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami memastikan bahwa kita ingin pintu belakang menjadi apa yang kami melakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak serupa yang bisa kita ubah SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlampau seperti satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini sangat diawali seperti lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita akan lakukan itu menjadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya cuma karena kami menjadi layaknya itu menjadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda tahu melakukannya di waktu luang kita seperti terlampau kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan kemudian mobil telah melihat beberapa pengembangan ulang sejak kami terasa mengendarainya jadi seperti yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya pas ini dan aku berusaha untuk selamanya layaknya itu langkah tetapi terhadap suatu selagi itu masih mobil drift karena saya tidak bakal miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di pas yang serupa tidak terlalu berlebih agar aku amat berhenti mengendarainya perihal favorit saya berkenaan mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya mirip sekali itu cuma sebabkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya menyadari Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang memang tidak aku jalankan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan beberapa perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kira-kira saya bisa bilang 260 280 sekarang oke sebab saya manfaatkan turbo stok sekarang dikarenakan saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng karena itu cuma dapat meledak as terkecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu sanggup membuahkan cukup banyak bisa saja hingga layaknya 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya harus pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku termasuk memiliki weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya miliki tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya sangat bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap seperti style jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya menyadari Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun kalau terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama dengan ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai terlampau cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa rintangan terbesar selagi menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti saat saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya memang seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini seperti yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke keluar dari transmisi menjadi sebab saya memiliki transmisi Nissan I wajib miliki poros penggerak gaya nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin keluar dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kita banyak masalah sebab kita terhitung punya file banyak kasus hanya bersama memasang poros tarik yang lumayan besar karena itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik hanya sangat tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini terlampau meledak melaksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan jalankan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sebenarnya kami harus menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih pas mobil ini rendah agar saya terlalu dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda memahami sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build berikut bisa diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran saat itulah saya terasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku udah melaksanakan banyak hal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku memanfaatkan suspensi memadai diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlampau dambakan kulakukan tak sekedar hanya anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan saya tidak merusak as kerap kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku hingga pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang lantas yaitu kala suspensi depan aku udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kita terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda mengerti sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya punyai enam alat pengukur yang Anda sadar mereka punya yang paling penting terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda sadar mobil ini amat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melewatkan ini sangat sedikit sebab saya tidak, saya telah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku karena itu terlampau privat bagi saya. Itu akan Sejujurnya mesti menjadi suatu hal yang sangat saya idamkan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya kemungkinan bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin lebih dari satu ya mungkin as agar itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang aku puas cara mobil ini keluar Saya bahagia penampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda