fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kita cukup banyak laksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami menentukan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami melakukan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berlainan yang dapat kita pindah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian benar-benar seperti satu setengah th. setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini benar-benar dimulai layaknya lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita akan melakukan itu jadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kita kelanjutannya melakukannya cuma gara-gara kita mulai layaknya itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda sadar melakukannya di saat luang kita seperti benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini nampak cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan sesudah itu mobil telah menyaksikan sebagian pengembangan lagi sejak kami menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang saya lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan saya tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan aku mengusahakan untuk senantiasa layaknya itu cara tapi pada suatu sementara itu masih mobil drift gara-gara aku tidak bakal punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di pas yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit aku tentang mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma membuat total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya menyadari Anda mampu memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sesungguhnya tidak aku jalankan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu lebih dari satu perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan sekitar aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke sebab saya manfaatkan turbo stok saat ini dikarenakan aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu hanya dapat meledak as jika aku tidak benar tapi motor ini Itu dapat membuahkan memadai banyak mungkin sampai layaknya 450 gara-gara itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya harus pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan saya termasuk punyai weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku mempunyai tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu agar benar-benar bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti type jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku mengerti Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi kalau berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang sesuai terlampau sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar kala menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya kala aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama membiarkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai ubah slip yoke keluar dari transmisi menjadi karena saya punyai transmisi Nissan I kudu punyai poros penggerak jenis nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin terlihat dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak persoalan karena kita juga punyai file banyak kasus hanya bersama memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik cuma terlampau tidak tebal menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini sangat meledak lakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan lakukan beberapa rusaknya sejak itu – memang kita kudu menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak prima lagi apalagi sementara mobil ini rendah supaya aku terlampau dulu merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengerti sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah aku jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya telah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku memakai suspensi cukup diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang sangat menginginkan kulakukan selain hanya anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu saat suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kami jadi mengendarainya dari tahun ke th. Anda sadar sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda tahu mereka memiliki yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda menyadari mobil ini sangat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap pas ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membiarkan ini amat sedikit sebab saya tidak, aku telah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku dikarenakan itu terlampau teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu jadi sesuatu yang terlampau aku ingin bisa saja seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 bisa saja aku bisa saja akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang harus aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya mungkin as sehingga itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku suka langkah mobil ini nampak Saya suka tampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, aku udah mengecat semua teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda