fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, rekan saya Artem dan dia pernah miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita cukup banyak lakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kita inginkan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang bisa kami tukar SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlampau layaknya satu 1/2 tahun setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini benar-benar diawali seperti lelucon amat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat laksanakan itu menjadi itulah yang kita lakukan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kita selanjutnya melakukannya hanya dikarenakan kami terasa layaknya itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda menyadari melakukannya di kala luang kami seperti terlalu kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup enteng dan kemudian mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan ulang sejak kita jadi mengendarainya menjadi seperti yang aku laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya berupaya untuk selamanya layaknya itu langkah tetapi pada suatu pas itu tetap mobil drift dikarenakan saya tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di pas yang serupa tidak berlebihan supaya aku sangat berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu hanya membuat total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan amat sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya jelas Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang memang tidak saya melaksanakan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan beberapa hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi bisa saja sekitar aku bisa bilang 260 280 saat ini oke sebab saya mengfungsikan turbo stok saat ini sebab aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak ringan gara-gara itu hanya bakal meledak as kecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu mampu membuahkan memadai banyak bisa saja sampai layaknya 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya mesti pakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punya bushing di mana-mana bersama dengan sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya juga miliki weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga aku miliki tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus sehingga sangat sanggup digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil agar selamanya layaknya style jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi jikalau terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai terlalu cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar sementara mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti waktu saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak dari mobil adalah bersama membebaskan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan gara-gara begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan pindah slip yoke keluar dari transmisi jadi gara-gara aku punyai transmisi Nissan I wajib memiliki poros penggerak model nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi menjadi namun saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak persoalan karena kami termasuk mempunyai file banyak kasus cuma bersama menempatkan poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar ada memicu saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini terlampau meledak lakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melakukan sebagian kerusakan sejak itu – sesungguhnya kami perlu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak prima ulang lebih-lebih sementara mobil ini rendah agar saya terlampau dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah saya merasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya udah lakukan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku memakai suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya aku pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat menginginkan kulakukan tak sekedar hanya anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya hingga pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yaitu pas suspensi depan aku udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kami menjadi mengendarainya dari tahun ke th. Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda jelas mereka punyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda sadar mobil ini amat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada waktu ini aku pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melewatkan ini amat sedikit gara-gara saya tidak, aku telah tidak pernah menjual mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya karena itu terlampau privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti menjadi suatu hal yang amat saya menghendaki mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 bisa saja saya barangkali akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya bisa saja as supaya itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini keluar Saya bahagia penampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya telah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda