fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kami cukup banyak laksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami menentukan bahwa kami inginkan pintu belakang menjadi apa yang kami lakukan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang sanggup kita tukar SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat seperti satu 1/2 tahun sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini terlampau dimulai seperti lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita dapat melaksanakan itu menjadi itulah yang kami lakukan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya cuma karena kami menjadi seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda jelas melakukannya di selagi luang kami layaknya amat kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan kemudian mobil telah lihat lebih dari satu pengembangan lagi sejak kita mulai mengendarainya jadi layaknya yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya mengupayakan untuk tetap seperti itu langkah tetapi pada suatu saat itu tetap mobil drift sebab aku tidak bakal punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di sementara yang mirip tidak terlalu berlebih agar aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya berkenaan mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda hanya aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu cuma menyebabkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba jalankan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya paham Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak saya lakukan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu beberapa perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih saya mampu bilang 260 280 saat ini oke karena aku pakai turbo stok saat ini dikarenakan aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu cuma dapat meledak as terkecuali saya tidak benar tetapi motor ini Itu mampu menghasilkan lumayan banyak kemungkinan hingga seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma perlu memakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung punya weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku mempunyai tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya amat dapat digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa seperti style jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi terkecuali berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang sesuai benar-benar sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar selagi mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti pas saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama melepaskan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup ubah slip yoke keluar dari transmisi menjadi dikarenakan saya punyai transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak gaya nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin muncul dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kami banyak persoalan dikarenakan kami terhitung memiliki file banyak persoalan cuma dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik hanya amat tipis menjadi memang poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melaksanakan sebagian kerusakan sejak itu – memang kita perlu menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan waktu mobil ini rendah agar saya terlalu pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda tahu selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah aku menjadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah melakukan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang aku menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang amat idamkan kulakukan tak sekedar cuma anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa seperti lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya hingga pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang lantas yakni sementara suspensi depan saya sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita menjadi mengendarainya dari th. ke th. Anda mengetahui sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda memahami mereka miliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda paham mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap sementara ini aku pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlalu sedikit dikarenakan aku tidak, saya sudah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku gara-gara itu amat teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya harus menjadi suatu hal yang amat aku mendambakan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 kemungkinan aku mungkin akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin lebih dari satu ya kemungkinan as sehingga itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang saya puas langkah mobil ini keluar Saya suka tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda